汽车电子控制技术
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相似问题和答案
第1题：
采用闭合角控制时，发动机在各种工况下的（）和点火电压稳定不变。
- A、点火能量
- B、点火时刻
- C、点火提前角
- D、以上三项均不正确
正确答案:A
第2题：
采用（）系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角。
正确答案:ESA
第3题：
电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )
参考答案：正确
第4题：
电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
正确答案:转速信号；负荷信号
第5题：
关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是（）
- A、点火器控制次级线圈内产生的电压
- B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动
- C、当初级电流超过所定值时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT
- D、当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）
正确答案:B
第6题：
电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。
正确答案:节气门位置传感器信号；发动机转速传感器信号；空调开关信号
第7题：
为保证发动机在各工况和使用条件下可靠工作，点火系统应在（）和正时三方面满足发动机的要求。
正确答案:电压、能量
第8题：
在微机控制电子点火系统中，发动机在怠速工况下使用空调时，微机在降低发动机转速的同时，也对点火提前角进行修正
正确答案:错误
第9题：
在传统点火系统中，点火线圈次级绕组可达到的最大电势发生在（）
- A、发动机启动工况
- B、发动机加速工况
- C、发动机怠速工况
- D、汽车滑行工况
正确答案:A
第10题：
点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下，都能（）、（）地点火。
正确答案:及时；可靠