汽车电子控制技术
在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。
题目
在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。
相似问题和答案
第1题：
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( )，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
A、氧传感器
B、EGR
C、压力传感器
D、爆震传感器
第2题：
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上，电子控制器（ECU）根据氧传感器提供的信号，控制混合气空燃比，以保证三元催化器的净化能力，减少排气中（），（）和（）的含量。
正确答案:CO；HC；NOx
第3题：
A、增大催化剂活性表面积
B、钝化催化剂
C、还原催化剂、降低活性
D、防止催化剂破碎
第4题：
由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7:1的范围。
正确答案:错误
第5题：
在TWC中同时处理CO、HC和NOx，需要具备下列哪一个条件（）
- A、将燃烧时理想空燃比的波动控制在小范围内
- B、采用稀的空燃混合气燃烧
- C、采用浓的空燃混合气燃烧
- D、催化剂温度任何时候都不超过200°C
正确答案:A
第6题：
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
正确答案:错误
第7题：
只有当（）保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。
- A、进气量
- B、空燃比
- C、喷油压力
正确答案:B
第8题：
氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
发动机不管以哪种空燃比运行时，三元催化转化器的效果都不错。
正确答案:错误
第10题：
三元催化反应装置由三元催化反器、氧传感器、温度报警装置（有的车没有）和空燃比反馈控制系统及ECU等组成。
正确答案:正确