汽车电子控制技术
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中（），可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。
- A、并联一只高压电容器
- B、并联一只高压二极管
- C、串联一只高压电容器
- D、串联一只高压二极管
正确答案:D
第2题：
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。
正确答案:正确
第3题：
点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态，切断点火线圈中初级线圈的( )，在点火线圈次级绕组产生高压电。
A.高压电
B.电压
C.电阻
D.电流
正确答案：D
第4题：
摩托车点火系高压部分主要包括：（）。
- A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞
- B、电容、点火线圈、高压线
- C、触点、电容、火花塞
- D、电容、点火线圈次级、火花塞
正确答案:A
第5题：
无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其（）与次级线圈没有连接，为互感作用。
正确答案:初级线圈
第6题：
点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截止状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。
- A、高压电
- B、电压
- C、电阻
- D、电流
正确答案:D
第7题：
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。
- A、防止当晶体管导通瞬间，初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火，出现回火现象
- B、保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火，确保处于压缩上止点的汽缸可点火
- C、保护火花塞不被击穿
正确答案:A
第8题：
某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（）
- A、减少初级电流
- B、提高次级点火能量
- C、提高初级与次级的能量转换
- D、减少磁滞损耗
正确答案:D
第9题：
无触点CDI点火系统在可控硅导通后（）。
- A、电容被充电，同时在点火线圈次级感应高压电
- B、电容向点火线圈初级回路放电，并使次级回路感应出高压电
- C、高能电容直接向次级回路放电
- D、电容开始储能
正确答案:B
第10题：
检测点火次级高压单缸波形的主要作用是（）。
- A、分析单个缸的点火闭合角
- B、分析点火线圈和次级高压电路性能
- C、查出单缸不适当的混合气空燃比
- D、分析电容性能
正确答案:A,B,C,D