汽车理论
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相似问题和答案
第1题：
柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证______。
A.压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点
B.最高爆发压力正常
C.冷车起动可靠与低负荷运转稳定
D.燃烧室有足够的油气混合空间
正确答案：A
第2题：
空气进行可逆绝热压缩，压缩比为6.5，初始温度为27℃，则终了时气体温度可达( )。
A.512K
B.450K
C.168℃
D.46℃
B.450K
C.168℃
D.46℃
答案：A
解析：
第3题：
压缩比值愈大,表示气体在气缸内被压缩得愈厉害,压力和温度也升得愈高。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
- A、高
- B、低
- C、相等
- D、小
正确答案:A
第5题：
气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。
正确答案:升高
第6题：
压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的温度和压力越低。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第7题：
空气进行可逆绝热压缩，压缩比为6.5，初始温度为27℃，则终了时气体温度可达（ ）。
A． 512K
B． 430K
C． 168℃
D． 46℃
B． 430K
C． 168℃
D． 46℃
答案：A
解析：
空气进行可逆绝热压缩是等熵过程。等熵过程温度与压力之间的关系为：
由题意可得，空气的绝热指数k＝1.4，压缩比＝6.5，初始温度T1＝27＋273＝300K，代入已知数据可得
终了时温度为：T=512K。
由题意可得，空气的绝热指数k＝1.4，压缩比＝6.5，初始温度T1＝27＋273＝300K，代入已知数据可得
终了时温度为：T=512K。
第8题：
柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
柴油机的压缩比比汽油机大，但是压缩终了时气体的温度和压力要比汽油小。
正确答案:错误
第10题：
柴油机压缩比愈大，（），柴油机的效率越高。
- A、压缩过程的温度越高
- B、压缩过程的压力愈大
- C、燃烧膨胀的压力越大
- D、燃料燃烧的温度越高
正确答案:A,B,C,D