汽车理论

汽车制动时，轴荷重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。

题目

汽车制动时，轴荷重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。

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第1题：

、铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车规定的制动力总和与整车重量的百分比满载()%,空载()%;轴制动力与轴荷a的百分比();其他汽车规定的制动力总和与整车重量的百分比满载()%,空载()%其中总质量小于等于整备质量的1.2倍的转向作业车应大于等于50%;轴制动力与轴荷a的百分比:前轴()﹪;后轴()﹪;挂车轴制动力与轴荷a的百分比:空载()﹪;满载()﹪。


答案：45、55、不评价、50、60、60、50、55、45

第2题：

、台试检验制动力平衡要求:新注册车前轴≤()%;在用车≤()%;后轴(及其他轴):轴制动力大于等于该轴轴荷60%时,新车≤()%,在用车≤()%;制动力小于该轴轴荷60%时,新车≤()%,在用车≤()%;前轮距大于()mm的正三轮摩托车和轻便摩托车除外硬扯制动力平衡。


答案：20、24、24、30、8、10、460

第3题：

在进行台式制动检测时，当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时，制动差应不大于该轴轴荷的8%。()


参考答案： √

第4题：

当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（）

  • A、8%
  • B、12%
  • C、16%
  • D、20%

正确答案:A

第5题：

在台试检验汽车制动力时其后轴制动力大于等于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的比值为( )时为合格。

A.≤8%

B.<8%

C.≤24%

D.<24%


正确答案：C

第6题：

、机动车(单车)()以前的轴为前轴,其他轴为后轴;挂车的所有车轴均按后轴计算;用平板制动试验台测试并装轴制动力时,()可视为一轴。


答案：纵向中心线中心位置、并装轴

第7题：

在台试检验汽车制动力时其后轴制动力大于等于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值与该轴左右轮最大制动力中大者之比为________时为合格。

A.≤8%

B.<8%

C.≤24%

D.<24%


正确答案：C

第8题：

( )能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同,而调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能。

AABS

BEBD

CABS或EBD

DABS加EBD


正确答案：B

第9题：

在台试检验汽车制动力时，其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的( )。

A.8%

B.24%

C.5%

D.20%


正确答案：B

第10题：

汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾）危险是由于（）。

  • A、前轮驾驶员可以调节方向
  • B、制动时前轴载荷增加
  • C、制动后轴载荷减少
  • D、前轮侧滑离心力减少侧滑，后轴侧滑离心力加大侧滑

正确答案:D

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