对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。
第1题:
汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()
第2题:
汽车制动时最理想的状态是(),就可以确保制动时的放向稳定性。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死安全。
第5题:
对于普通行车制动系统,制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
第6题:
前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()
第7题:
对于普通行车制动系统,制动时最好是前轮先于后轮抱死。
第8题:
汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死,然后前轮抱死滑拖。
第9题:
下面哪种情况是制动时的最佳状态()。
第10题:
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。