汽车设计
汽车传动轴为什么采用双万向节传动？双万向节传动的输入与输出轴等速旋转条件是什么？
题目
汽车传动轴为什么采用双万向节传动？双万向节传动的输入与输出轴等速旋转条件是什么？
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相似问题和答案
第1题：
传动轴刚性万向节包括以下哪些型式？（）
- A、不等速万向节
- B、等速万向节
- C、准等速万向节
正确答案:A,B,C
第2题：
普通十字轴万向节等速传动条件是（）。
- A、等角速输入
- B、α1＝α2
- C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内
- D、同时具备b、c两条件
正确答案:D
第3题：
若汽车传动轴采用单个()万向节,会出现不等速传动。
A、球笼式
B、球叉式
C、十字轴刚性
D、十字轴韧性
参考答案：C
第4题：
用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）
- A、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面
- B、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
- C、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面
- D、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
正确答案:D
第5题：
采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面。
正确答案:相等；从动；主动
第6题：
下列不是普通万向节等转速传动必要条件的是（）
- A、串联使用两个万向节
- B、传动轴两端节叉在同一平面内
- C、必须使用中间支承
- D、传动轴与输入轴、输出轴的夹角相等
正确答案:C
第7题：
解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？
正确答案: 不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。
准等速万向节是指在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
等速万向节是指输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
为了使处于同一平面内的输入轴与输出轴等速旋转，常采用双万向节传动的设计方案。
第8题：
不等角速万向节为了达到等速传动，安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。
正确答案:错误
第9题：
普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是（）。
- A、第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内
- B、输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等
- C、传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内
- D、输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°
正确答案:A,B
第10题：
双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。
正确答案:正确