汽车舒适与安全系统检修
下面哪项不属于制动力分配中的机械式分配阀（）A、建压B、保压C、卸压D、关闭ABS
题目
下面哪项不属于制动力分配中的机械式分配阀（）
- A、建压
- B、保压
- C、卸压
- D、关闭ABS
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案
第1题：
T11-ABS是韩国万都公司生产的型号为MGH-20干式产品，采用四通道控制技术，它对车轮制动压力调节过程包括（）。
- A、建压阶段
- B、保压阶段
- C、降压阶段
- D、升压阶段
- E、卸压阶段
正确答案:A,B,C,D
第2题：
104型分配阀均衡部的保压作用是怎样形成的？
正确答案:在容积室停止增压后，如工作活塞上侧的制动缸压力升至与工作活塞下侧的容积室压力相等时，则因作用阀弹簧的弹力作用，使作用阀压着工作活塞杆一起下移，关闭阀口，切断副风缸与制动缸的通路，停止副风缸向制动缸充气，形成均衡部的保压作用。
第3题：
104型分配阀主活塞向上移动产生()。
A、缓解
B、保压
C、制动
D、缓解或保压
参考答案：C
第4题：
分配阀在“保压”位置时，通路均被遮断。
正确答案:正确
第5题：
在合成工序停车时间超过12小时时，应选择（）方案。
- A、系统卸压保温
- B、系统保温保压
- C、系统保压降温
- D、系统卸压置换
正确答案:D
第6题：
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。
- A、缓解、制动、保压
- B、充风、缓解、制动、保压
- C、充风、剧减、保压
- D、充风、剧减、缓解、制动、保压
正确答案:D
第7题：
在合成工序短停时，应选择以下（）方案。
- A、系统卸压保温
- B、系统保温保压
- C、系统保压降温
- D、系统卸压置换
正确答案:B
第8题：
104型分配阀主活塞向下移动产生()。
A、缓解
B、保压
C、制动
D、缓解或保压
参考答案：A
第9题：
试述103型分配阀制动保压位作用位置的形成？
正确答案: 在施行常用制动的过程中，将自动制动阀移到保压位置，停止制动管减压，分配阀即处在保压位置。在制动管刚停止减压时，工作风缸仍向容积室充气，当主活塞两侧的制动管与工作风缸的压力相接近时，在主活塞尾部的稳定弹簧及主活塞自重的作用下，使主活塞带动节制阀向下移动，节制阀遮盖住滑阀上的制动孔门时，切断工作风缸与容积室的通路，停止工作风缸向容积室充气，即形成作用部的保压作用。在容积室风压停止上升后，因均衡阀仍在开放状态，副风缸仍向制动缸充气，当通过缩孔H流到均衡活塞上侧的制动缸压力空气，其压力增大到与均衡活塞下侧的容积室压力达到平衡时，由于均衡阀弹簧的作用，使均衡阀压着均衡活塞杆一起下移，关闭阀口，切断副风缸与制动缸的通路，即停止副风缸向制动缸充气，同时也关闭制动缸通大气的通路，使制动缸压力停止上升，均衡部处于保压位置。
在制动后的保压位，103型分配阀能实现制动力保持不变的要求。如果制动缸发生漏地时，由于均衡活塞上侧压力有些减小，均衡活塞两侧的作用力失去平衡，均衡活塞在容积室的压力作用下又向上移动，重新打开均衡阀，使副风缸又向制动缸充气，直到恢复平衡为止，这叫自动补风作用。同时，在制动缸活塞行程发生变化时，制动缸压力受容积室压力的控制，也能保持不变，仅是多耗费副风缸的储风量。由此可见，制动缸压力的大小是受容积室压力控制的，副风缸则起供给制动缸压力空气来源的作用。
第10题：
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。
- A、缓解、制动、保压
- B、充风、缓解、制动、保压
- C、充风、局减、保压
- D、充风、局减、缓解、制动、保压
正确答案:D