第1题:
在我国修理应采用“弯曲变形就修,折曲变形就换”的原则。()
第2题:
承载式车身发生事故后,“弯曲变形就修,折曲变形就换”,是那个国家的规定。( )
A.中国
B.美国
C.英国
第3题:
A.截换
B.更换
C.铆修
D.焊修
第4题:
可以采用冷调修法的部件为()。
第5题:
根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。
第6题:
以下关于事故车修理的说法中,不正确的是( )
A.车身修复的原则是“弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须更换”。
B.车门面板损坏需更换的,只能更换门壳总成,没有车门面板可以单独更换。
C.发动机盖或行李箱盖很难整形,应以换为主。
D.后翼子板应尽量修复,不要轻易更换。
第7题:
车身大梁维修时,弯曲,扭曲可修,折曲不可修( )
A、对
B、错
第8题:
汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()
第9题:
端走板破损须焊补,丢失须添补;护栏裂纹须(),弯曲变形须调修。
第10题:
联合收割机钉齿凹板的钉齿磨损后()。