车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或弯曲变形),修理方案为()。
第1题:
弯曲工作是使材料产生弹性变形。()
第2题:
使金属产生永久变形,而变形后的金属不能恢复原来的尺寸和形状,称为()
第3题:
单件生产箱体类工件时,粗加工后应松开工件,是工件弹性变形得以恢复,内应力相应( ),然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。
A.恢复
B.增大
C.减少
D.减小
第4题:
在粗加工后回松压板,然后再用较小的力夹紧工件,目的是使工件()得以恢复。
第5题:
靠拉力的作用使金属产生变形的是()。
第6题:
手工矫正薄板变形,应捶击钢板的(),使之()。
第7题:
弯曲变形(弹性变形)特点是()。
第8题:
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形),修理方案为 ( )
A.应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复
B.应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业
C.应先进行整平作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复
D.应先进行整平作业,使弹性变形得以恢,然后复拉拔使之展开
第9题:
单件生产箱体类工件时,粗加工后应松开工件,是工件弹性变形得以恢复,内应力相应(),然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。
第10题:
如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲,应采用()校正法进行校正修复。