全浮半轴承受（）作用A、转矩B、弯矩C、反力D、转弯，弯矩，反力

第1题：

关于全浮式半轴支承描述错误的是（）

• A、结构上有半轴套管
• B、半轴只承受扭矩
• C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接
• D、半轴折断会导致车轮飞脱

第2题：

全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩。

第3题：

（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。

A浮式

B半浮式

C全浮式

D3/4浮式

第4题：

若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。

第5题：

全浮式半轴主要承受（）。

• A、半轴齿传来的力矩
• B、地面传来的反力矩
• C、半轴套管传来的力矩
• D、车架传来的力矩

第6题：

半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。

第7题：

全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言

• A、弯曲栽荷
• B、转矩
• C、扭距

第8题：

（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。

• A、浮式
• B、半浮式
• C、全浮式
• D、3/4浮式

第9题：

关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式，（）是正确的。

• A、常用于小客车上
• B、外端承受弯矩作用
• C、只承受扭矩
• D、内端承受变矩作用

第10题：

全浮式半轴既承受转矩又承受弯矩。