市政质量员质检员
某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为（）mm。A、±3B、±5C、±8D、±10
题目
某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为（）mm。
- A、±3
- B、±5
- C、±8
- D、±10
相似问题和答案
第1题：
根据案例描述，该新建道路属于城市（ ）。
B.次干道
C.支路
D.厂区道路
第2题：
由于工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件：
（1）根据管线施工需处理地下障碍物的情况，项目技术负责人编制施工组织设计变更方案，经项目负责人审批后执行。
（2）为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存石灰粉煤灰稳定碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现石灰粉煤灰稳定碎石基层表面松散，骨料明显离析。
（3）基层养护期间，路口处有重型车辆通行，事后清理表面浮土发现局部有坑凹现象，现场采用薄层贴补石灰粉煤灰稳定碎石进行找平，以保证基层的平整度。问题（1）施工组织设计变更审批程序是否妥当如不妥当，写出正确审批程序。（2）石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确如不正确，写出正确做法。（3）指出事件三有哪些违规之处有什么主要危害
第3题：
下列属于半刚性基层的有（ ）。
B.石灰稳定土
C.水泥稳定碎石
D.石灰粉煤灰稳定土
E.级配砂砾
第4题：
某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。 施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。 施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。 依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。
正确答案: 施工阶段的社会交通导行思路：
第一阶段，利用现况路面导行社会交通，两侧拓宽部分搭设围挡；封闭施工。
第二阶段，两侧拓宽部分导行社会交通，原路两侧搭设围挡；封闲施工。
第三阶段，分段导行社会交通，分段搭设围挡；半封闭施工。
第5题：
某城市主干道路改扩建工程，线路长度2km；随路敷设雨、污水和燃气管线，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为300mm厚石灰土。
由于该工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件：
事件1，为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存石灰粉煤灰稳定碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现石灰粉煤灰稳定碎石基层表面松散，骨料明显离析。
事件2，基层养护期间，路口有履带车辆通行，事后清理表面浮土发现局部有坑凹现象，现场采用薄层贴补石灰粉煤灰稳定碎石进行找平，保障基层的平整度。
<1>、石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确？如不正确，写出正确做法。
<2>、指出事件2有哪些违规之处？有什么主要危害？
正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过24h，否则将影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料的强度，失水后再碾压将影响基层的质量。
<2>、 有两处违反施工技术规程要求：（1）养护期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层未封闭交通，有履带车辆通行。（2）基层采用薄层贴补方式进行找平。
其危害主要有：
（1）基层养护期间有履带车辆通行，会影响石灰粉煤灰稳定碎石基层的强度增长和平整度。 （2）采用石灰粉煤灰稳定碎石薄层贴补方式进行找平，将破坏厚360mm道路基层的整体性，薄层将脱落，造成路面沥青混凝土的破损。
第6题：
问题：
1.计算水泥混凝土路面的长度为多少米。
2.分别写出图 1 中工序 A、B 的名称及图 2 中构件 C、D、E 的名称。
3.浇筑水泥混凝土面层前应检查验收哪些项目？
4.试写出项目部夏季面层施工时采取的预防面层开裂的措施。
5.水泥混凝土路面常见的病害有哪些？
2.工序 A：水泥混凝土养护；工序 B：灌缝；构件 C：胀缝传力杆；构件 D：缩缝传力杆；构件 E：拉杆。
3.浇筑水泥混凝土面层前应检查：模板的位置、间隔、高度、润滑、支承稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋设置的位置、传力杆装置等。
4.项目部采取的防开裂措施有：
（1）采用井水冲洗骨料降温，用冰水拌合混凝土，降低混凝土的出机温度；
（2）控制混凝土配合比，保证和易性，适当掺加缓凝剂；
（3）避开高温时段，选择夜间施工；
（4）加强拌制、运输、浇筑、做面等工序衔接，缩短运输和操作时间；
（5）及时覆盖，洒水保湿养护；
（6）加设临时棚罩，避免混凝土面板遭日晒，减少水分蒸发；
（7）施工面层前在基层适量洒水，保持湿润，但不得有积水、泥泞。
5.水泥混凝土路面常见病害有：唧泥、板底脱空、错台、裂缝、破碎、掉角、沉陷、拱起等。
第7题：
由于该工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，施工过程中发生如下事件:1．管线施工遇地下障碍物，依据变更设计编制施工组织设计变更方案，经项目经理审批后执行。2．试验员取沟槽挖方的暂存土作为道路石灰土底基层填方用土进行轻型击实试验。3．为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存二灰碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现二灰基层表面松散，骨料明显离析。4．为防止刮风扬尘，现场对基层采取洒大水方式，碾压后发现表面不平整，局部有水渍和坑凹现象，现场采用薄层贴补二灰碎石进行找平，保障基层的平整度。5．受拆迁影响，道路二灰基层摊铺计划工期拖延10d，后期增加人员和机械进行抢工，但总工期仍然滞后3d完成主干道路的施工。
问题：
1．施工组织设计变更审批程序是否妥当如不妥当，写出正确审批程序
2．底基层用土样试验标准是否正确如不正确，写出正确标准．
3．二灰碎石的使用是否正确如不正确，写出正确做法．
4．指出碾压过程有哪些违规之处有什么主要危害
5．结合项目进度控制问题指出应采取的控制措施，进度控制的最终目标是什么
2． 不正确。试验所用标准不当．操作不正确。正确做法：城市主干道路其路基土填方应执行重型击实标准．取样应经现场监理查看后再做标准击实试验。
3． 不正确．厂拌二灰混合料，自拌合开始至摊铺有时间要求。 正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过 24h ，否则将影响二灰混合料的强度，失水后再碾压将影响基层的质量。
4． 有两处违反施工技术规程要求： ① 为防止扬尘，对基层洒大水．② 采用薄层贴补方式进行找平。其危害主要有：① 对基层洒大水，改变二灰混合料的含水量，将影响压实度，水渍集中处还可能造成翻浆。② 采用二灰碎石薄层贴补方式进行找平，将破坏道路基层的整体性，投入使用后当重车碾压时，薄层将脱落，甚至造成路面沥青混凝土的破损。
5． 应密切跟踪计划，监督计划的执行，当发现进度计划受到干扰时，应采取调整措施，控制进度计划的有效实施。项目进度控制要以实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。
第8题：
该新建道路采用的路面属于（ ）。
B.半刚性路面
C.柔性路面
D.透水性路面
第9题：
某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。 施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。 施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。 施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志？
正确答案: 道路施工围挡等设施应严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围；统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。
第10题：
某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。石灰稳定土、水泥稳定土基层及底基层的质量检验主控项目包括（）。
- A、原材料质量
- B、基层、底基层的压实度
- C、基层、底基层的7d无侧限抗压强度
- D、平整度
- E、宽度
正确答案:A,B,C,D