工学
单选题下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述错误的是（）。A 进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求B HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误C 在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少D 当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处
题目
单选题
下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述错误的是（）。
A
进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求
B
HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误
C
在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少
D
当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处
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相似问题和答案
第1题：
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )
A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
答案：C
解析：
交叉口交通组织方式包括：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；②采用渠化交通。在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通。有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力；③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)，常用于一般平面十字交叉口；④设置立体交叉，适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
第2题：
城市的交通信号机中，( )是区域交通信号控制系统，它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。
A.线控
B.面控
C.单控
D.多控
B.面控
C.单控
D.多控
答案：B
解析：
在城市中，我们几乎随处可见道路交叉口的交通信号机。一般而言，变通信号机可以分为三类：①单控，单点交叉口交通信号控制，也可称为“点控制”，它以单个交叉口为控制对象，是交通信号灯控制的最基本形式；②线控又称“线控制”，即干路交通信号协调控制系统，就是把一条主要干路上的一连串相邻的交通信号灯联动起来，进行协调控制，以提高整条干路的通行能力；③面控，即区域交通信号控制系统。它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。
第3题：
综合评价农业生态系统必须遵循的基本原则描述错误的是( )。
A、要把传统评价方法与现代技术手段相结合
B、评价指标应充分考虑生态效益、经济效益和社会效益3方面的水平和状态
C、评价时只考虑单项指标，不要考虑系统的整体效益
D、评价指标不但是评价现状，还要考虑发展趋势
标准答案：C
第4题：
平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类（）、环形交叉口、无信号控制交叉口。
正确答案:信号控制交叉口
第5题：
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？（ ）
A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化变通加信号灯控制的方式
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
答案：C
解析：
P126-127，交叉口交通组织方式：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；
②渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；交通量比较大时，配合信号灯；
③交通指挥：信号灯或交通警察，常用于一般平面十字交叉口；
④立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
②渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；交通量比较大时，配合信号灯；
③交通指挥：信号灯或交通警察，常用于一般平面十字交叉口；
④立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
第6题：
下列有关“渠化交通”的表述，哪项是错误的?（ ）
A.适用于交通组织复杂的异形交叉口
B.适用于交通量较大的次要路口
C.适用于城市边缘地区的交叉口
D.可以配合信号灯使用
B.适用于交通量较大的次要路口
C.适用于城市边缘地区的交叉口
D.可以配合信号灯使用
答案：B
解析：
见教材P126，渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。
第7题：
下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（ ）
A.交通信号灯
B.多路停车
C.交叉口渠化
D.让路标志
E.不设管制
B.多路停车
C.交叉口渠化
D.让路标志
E.不设管制
答案：A,B,D,E
解析：
P137，平面交叉口的交通控制：①交通信号灯法；
②多路停车法；
③二路停车法；
④让路标志法；
⑤不设管制。
②多路停车法；
③二路停车法；
④让路标志法；
⑤不设管制。
第8题：
城市的交通信号机中，()是区域交通信号控制系统，它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。
A:线控
B:面控
C:单控
D:多控
B:面控
C:单控
D:多控
答案：B
解析：
面控交通信号机，也称“面控制”，即区域交通信号控制系统。它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象，线控通常是面控的一种简化形式。协调控制交通接点的信号，对提高城市道路的通行能力十分有效。
第9题：
影响交叉口交通事故的主要因素有（）
- A、交通冲突点
- B、交通量大小
- C、交叉口有无信号控制
- D、交叉口长度
- E、车道宽度
正确答案:A,B,C,D,E
第10题：
关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。
- A、产生冲突点最多的是左转交通
- B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长
- C、对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点
- D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量
正确答案:C