工学
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相似问题和答案
第1题：
使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.
- A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
- B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
- C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
- D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。
正确答案:A
第2题：
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）
- A、阻力不变
- B、阻力减小
- C、阻力也随着增大
正确答案:C
第3题：
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
正确答案：C
第4题：
升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）
- A、飞机升力系数；机翼面积
- B、飞机阻力系数；机翼面积
- C、飞机升力系数；飞机下表面积
- D、飞机阻力系数；飞机下表面积
正确答案:A
第5题：
小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.
- A、同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。
- B、同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。
- C、同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。
- D、同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。
正确答案:C
第6题：
双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）.
- A、机翼上表面产生吸力
- B、机翼下表面产生压力
- C、上下翼面的压力就是22
- D、下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
正确答案:D
第7题：
在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。
正确答案:襟翼
第8题：
根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼下表面的负压和上表面的正压
C.机翼下表面的正压和上表面的负压
正确答案：C
第9题：
使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）
- A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
- B、放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
- C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
正确答案:A
第10题：
升力公式中的S表示（）
- A、机翼面积
- B、阻力
- C、空气密度
- D、升力
正确答案:A