工学
单选题如果改变双闭环调速系统的速度，应该改变（）参数A 给定电压B 测速反馈电压C 速度调节器输出电压D 速度调节器输出限幅电压
题目
单选题
如果改变双闭环调速系统的速度，应该改变（）参数
A
给定电压
B
测速反馈电压
C
速度调节器输出电压
D
速度调节器输出限幅电压
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相似问题和答案
第1题：
转速单闭环直流调速系统有哪些特点？改变给定电压能否改变电动机的转速？为什么？如果给定电压不变，调节转速反馈系数能否改变转速？为什么？
正确答案: 转速单闭环调速系统增加了转速反馈环节由转速检测装置和电压放大器构成，可获得比开环调速系统硬得多的稳态特性，从而保证在一定静差率下，能够提高调速范围。改变给定电压能改变电动机转速。因为改变给定电压则改变实际转速反馈电压与给定电压的偏差，从而改变电力电子变换器的输出电压，即改变电动机的电枢电压，改变了转速。调节转速反馈系数而不改变给定电压能改变转速。因为改变转速反馈系数则改变实际转速反馈电压，而给定电压不变，则电压偏差改变，从而电力电子变换器输出电压改变，即电动机电枢电压改变，转速改变。
第2题：
如果要改变双闭环系统的转速，可调节什么参数？改变转速调节器的放大倍数行不行？改变转速反馈系数行不行？如果要改变堵转电流（系统起动时的最大电流）应调节什么参数？
正确答案: 如果要改变转速可调节给定电压Ugn或转速反馈系数a，改变转速调节器的放大倍数不行，改变转速反馈系数行。如果要改变堵转电流应调节转速调节器的输出限幅值Ug。或电流反馈系数β。
第3题：
在转速电流双闭环直流调速系统中,速度环应该设计成什么样的典型系统?为什么?
正确答案：转速电流双闭环直流调速系统中，速度环应该设计成典型II型系统。在速度环中，为了实现转速无静差，在负载扰动作用点前必须有一个积分环节，它应该包含在速度调节器中，在负载扰动作用点已经有一个积分环节，所以，速度环应该设计成典型II型系统。
第4题：
在转速、电流双闭环调速系统中，若改变电动机的转速，应调节什么参数？改变转速调节器的放大倍数Kn行不行？改变电力电子变换器的放大倍数Ks行不行？改变转速反馈系数行不行？若要改变电动机的堵转电流，应调节系统中的什么参数？
正确答案: 改变转速，调节给定电压Un*，改变转速调节器放大倍数Kn不行，改变Ks也不行，改变a行。改变堵转电流调节电流反馈系数β。
第5题：
试概述闭环调速系统的主要特点。改变给定电压是否能够改变电动机的转速？如果给定电压不变，调整反馈电压的分压比能否改变转速？为什么？如果测速机励磁发生变化，系统有没有克服这种扰动的能力？
正确答案: 闭环调速系统的主要特点：a当给定电压Ugd不变时，加入转速负反馈将使转速大大降低，理想空载转速。nob只是开环1/（1+k），即nob=（1/（1+k））*nok。如果还要维持系统的运动速度基本不变，即nob=nok，那么闭环时的U。必须比开环时相应提高（1+k）倍。
当负载相同时，闭环系统的静态速降bn 将大大减速小，将大大减小，只是开环系统静态速降的1/（1+k）
如果电动机的最高转速相同，对静差率的要求相同，则闭环系统的调速范围是开环系统的（1+k）倍。
给定电压是系统的参考输入量，改变给定电压能够改变电动机的转速。
调整反馈电压的分压比，相当于改变了反馈系数，能够改变电动机的转速。
测速机励磁发生变化引起的扰动，不在反馈环所包围的前向通道中，所以闭环系统没有克服这种扰动的能力。
第6题：
双闭环调速系统中，若要改变电动机的转速应调节什么参数？
正确答案: 双闭环调速系统是负反馈系统，转速只服从给定，因此应调节给定电压；
第7题：
常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统，双闭环直流调速系统和（）
正确答案:可逆直流调速系统
第8题：
双闭环调速系统中，若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数？
正确答案: 根据公式U*im/β=Idm，应调节转速调节器ASR的输出限幅电压U*im。
第9题：
如果改变双闭环调速系统的速度，应该改变（）参数
- A、给定电压
- B、测速反馈电压
- C、速度调节器输出电压
- D、速度调节器输出限幅电压
正确答案:A
第10题：
双闭环调速系统中，通常把电流环称为外环，而速度环称为内环。（）
正确答案:错误