工学
判断题重质货物船属于“容积型”的富裕干舷船，轻质货物船属载重量型的最小干舷船。A 对B 错
题目
判断题
重质货物船属于“容积型”的富裕干舷船，轻质货物船属载重量型的最小干舷船。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
载重线的作用（）。
- A、规定船舶在不同航区的最小干舷
- B、规定船在不同航区的最小吃水
- C、规定船在不同航区的最大干舷
- D、表示船在不同航区的最小载重量
正确答案:A
第2题：
载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。
- A、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线
- B、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面
- C、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线
- D、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
正确答案:B
第3题：
船中舷侧自满载水线量至甲板线上缘的距离称：
A.型深
B.型吃水
C.干舷
D.储备浮力
正确答案：C
第4题：
问答题
最小干舷船与富裕干舷船有什么区别？
正确答案：
最小干舷船：对于货船，如运载积载因数小（c<1.3）重货（煤、矿石），可按《载重线规范》来决定最小干舷，从而可确定船的型深D，这种船称为最小干舷船，其D既符合最小干舷的要求，也满足容积要求。
富裕干舷船：当设计C较大的货船时，按载重线规范求得的最小干舷Fx所决定的D，不能满足货舱容积的要求。型深D需根据舱容确定，船的实际干舷大于最小干舷，这种船称为富裕干舷船。
富裕干舷船：当设计C较大的货船时，按载重线规范求得的最小干舷Fx所决定的D，不能满足货舱容积的要求。型深D需根据舱容确定，船的实际干舷大于最小干舷，这种船称为富裕干舷船。
解析：
暂无解析
第5题：
某内河33米汽车渡轮，为双向推进，双头停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮，载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米，主甲板从船中向船二端的下降值0.3米，主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时，船中舷旁的干舷应如何修正？在船中部的实际干舷值应为多少？为什么？
正确答案: 1、应取按计算所得的最小干舷值加上主甲板线下降值。
2、0.5＋0.3=0.8（米）
3、应保证沿船长方向的干舷满足规范计算的最小干舷值。
第6题：
某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下：船长50m，船宽10m，型深3.0m，计算型深3.01m，A级航区，吃水2.48m，首尾舷弧均大于标准舷弧，无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm，与结构强度、稳性决定干舷一致，验船师要求设计单位重新计算，为何？
正确答案: f2实际应取0（在《内河船舶法定检验技术规则》2004中第5篇4.1.1.1条款中计算所得干舷F不能小于基本干舷F0，4.1.4.2条干舷甲板上各开口应水密，才能减少干舷。）
第7题：
下列哪些船属于干舷核定时的A型船舶（）
- A、供水船；
- B、敞口集装箱船；
- C、普通货船；
- D、油船。
正确答案:A,D
第8题：
（ ）可以作为衡量储备浮力大小的尺度。
A.最小干舷
B.船的载重
C.干舷大小
D.吃水能力
B.船的载重
C.干舷大小
D.吃水能力
答案：C
解析：
干舷大小可作为衡量储备浮力大小的尺度，干舷越大，船舶储备浮力也就越大。
第9题：
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是：（）
- A、该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线，夏季载重线上边缘通过圆环中心，干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。
- B、该船可勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。
- C、该船可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。
- D、该船可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。
正确答案:A,B,D
第10题：
问答题
什么叫最小干舷船、结构吃水？
正确答案：
最小干舷船：按“载重线”法规所要求的最小干舷来确定型深的船舶，称为最小干舷船。
对于富裕干舷船，在设计时保证最小干舷所求得最大装载吃水Tmax，并使船体结构设计符合Tmax的要求，则此Tmax称为结构吃水。
对于富裕干舷船，在设计时保证最小干舷所求得最大装载吃水Tmax，并使船体结构设计符合Tmax的要求，则此Tmax称为结构吃水。
解析：
暂无解析