工学
单选题发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。A 最大的B 最小的C 所有气缸的平均值
题目
单选题
发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。
A
最大的
B
最小的
C
所有气缸的平均值
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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第1题：
发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。
正确答案:正确
第2题：
发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。
正确答案:错误
第3题：
气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第4题：
大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）
- A、6%
- B、8%
- C、10%
正确答案:B
第5题：
气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
正确答案:正确
第6题：
发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。
正确答案:正确
第7题：
按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。
- A、0.05
- B、0.1
- C、0.15
- D、1
正确答案:A
第8题：
气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 ()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。
- A、最大的
- B、最小的
- C、所有气缸的平均值
正确答案:A
第10题：
（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。
- A、汽缸上部的磨损量
- B、汽缸中部的磨损量
- C、汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
正确答案:C