非稳定
稳定
恒速
第1题:
模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在()工况下运行的阻力,按汽车质量匹配的当量惯量。
第2题:
当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中()和()惯量时所相当的质量。
第3题:
简易瞬态工况法对底盘测功机总体要求包括()内容。
A.测功机结构应适用于最大总质量≤3500kg的M类、N类车辆
B.测功机应能根据试验记录的车辆参数自动选择加载功率和模拟惯量
C.测功机应有永久性固定标牌
D.底盘测功机应安装基准惯量至少为800kg的机械飞轮
第4题:
底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同,而且质量大小也不同。
第5题:
测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装置使测功机具有不得低于900kg±20kg的基准惯量并应在铭牌上标明基准惯量。
第6题:
简易瞬态工况法对底盘测功机总体要求包括()内容。
第7题:
惯量指()功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力,该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。
第8题:
汽车底盘测功机的道路模拟系统主要由路面模拟装置、()、()组成。
第9题:
进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。
第10题:
在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。