工学

问答题简述平原区纵断面设计标高控制的主要因素。

题目
问答题
简述平原区纵断面设计标高控制的主要因素。
参考答案和解析
正确答案: (1)平原区地形平坦,河沟纵横交错,地面水源多,地下水位高;
(2)其路线设计标高主要由保证路基稳定性的最小填土高度所控制。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

在平原微丘区,降低路堤高度是考虑的主要因素。高路堤存在主要问题有哪些?


正确答案:主要有:占地多,土方数量大,造价高;发生事故时驾驶人难以控制,易造成恶性事故;噪声传播范围大,声污染相对严重;路基在自重作用下沉降大并危及路面,软土地基路段尤为严重等。

第2题:

在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于()。

  • A、路基最小填土高度
  • B、土石方填挖平衡
  • C、最小纵坡和坡长
  • D、路基设计洪水频率

正确答案:A

第3题:

公路纵断面图中计算设计标高时,注意往前进方向上坡i为正(+),下坡i为负(-),逐点推算出设计线的标高。


正确答案:正确

第4题:

简述平原区路线的要点。


正确答案:正确处理道路与农业的关系;合理考虑路线与城镇的联系;处理好路线与桥位的关系;注意土壤水文条件;正确处理新旧路的关系;尽量靠近建筑材料产地。

第5题:

试简述山前倾斜平原区地下水的水文地质特征。


正确答案: 山前倾斜平原区形成洪积扇,依据洪积扇中地形、地质条件的变化,洪积扇的水文地质特征也呈现相应有规律的变化,可以将其从扇顶→前沿划分为三个水文地质分带:深埋带、溢出带、垂直交替带。
(1)深埋带,
①位置位于扇顶。地下水的赋存特征,
②颗粒粗大的卵砾石层构成潜水含水层,下部基岩构成隔水底板;潜水位埋深大(一般达十几米至几十米)主要由于地势更高的缘故,这也是该带叫深埋带的原因。
③地下水的补、径、排特征,补给:降水、地表水、基岩裂隙水,以地表水为主。径流:径流迅速(由于坡度大、渗透性好)。排泄:以径流排泄为主,蒸发十分微弱。
④水质特征,多形成低矿化度的重碳酸型水,矿化度一般小于1g/L,大多在几十mg/L~几百mg/L左右。
(2)溢出带。
①位置,洪积扇中部。
②地下水的赋存特征,岩性多为砂砾石、砂夹粘土透镜体,多形成潜水含水层,局部地段有微承压现象。
③补、径、排特征。补给:有大气降水,地表水及深埋带地下水侧向流入。径流:径流强度明显减弱,蒸发加强。排泄:由于坡度下降与渗透性减弱,地下水多以泉或泄流形成排泄。
④水质特征,多形成硫酸型或SO4-HCO3、SO4-C1等过渡水型,矿化度明显上升,一般为1~2g/L左右。蒸发作用增强的结果:水质矿化度增高。
(3)垂直交替带(或盐份堆积带)
①位置洪积扇前沿。
②地下水的赋存特征,岩性为粘土细粒沉积为主,夹砂层,地下水主要存在潜水与承压水,且往往存在多层承压水。
③潜水的补、径、排特征,补给:大气降水、地表水。径流:强度十分微弱,由于地形平缓且渗透性差。排泄:径流排泄可以忽略,以蒸发排泄为主。(水质矿化度增高)
④水质特征,蒸发浓缩作用的结果,水质多形成Cl化物型,且矿化度较高,可达10g/L 。

第6题:

简述制约库存控制系统的主要因素。


正确答案: 需求的不确定性、订货周期、运输、资金制约、管理水平制约、价格和成本制约。

第7题:

新建公路路基设计标高即纵断面图上设计标高是指:高速、一级公路为()标高;二、三、四级公路为()标高。


正确答案:中央分隔带的外侧边缘;路基边缘

第8题:

简述南方平原圩区的自然特点及其主要治理经验。


正确答案: 南方平原圩区的自然特点:
1)地形平坦;
2)大部分地面高程在江河洪枯水位之间3)洪涝渍灾害为主,也常出现干旱主要治理经验:
1)分片排涝,等高截流
2)留湖蓄涝,排蓄结合
3)力争自排,辅以抽排
4)以排为主,排灌兼顾
5)全面规划,综合治理

第9题:

简述控制演替的几种主要因素。


正确答案: ①植物繁殖体的迁移、散布和动物的活动性
②群落内部环境的变化
③种内和种间关系的改变
④外界环境条件的变化
⑤人类的活动

第10题:

下列选项中,不能作为城市道路纵断面设计标高控制点的是()。

  • A、平面交叉口
  • B、铁路跨线桥
  • C、立交的标高
  • D、建筑物地坪标高

正确答案:C