判断题在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的装载量、港口集装箱的吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按两倍关系来进行计算。A 对B 错

第1题：

用一艘9000TEU的集装箱船舶运输比用两艘4500TEU的集装箱船舶成本高。

第2题：

在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。

第3题：

冬季（12月，1月，2月）航行于港口青岛（北纬36°04′N）以北的船舶，按法规要求应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性。对集装箱船在计算结冰重量时，在首部1/3设计水线内甲板上的集装箱，是否也应计算结冰重量？为什么？

第4题：

在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的装载量、港口集装箱的吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按两倍关系来进行计算。

第5题：

在集装箱运输业务中，装载于舱面的集装箱货物视作装载在舱内的货物承保，不加收保险费。

第6题：

集装箱船运输中，TEU代表（）。

第7题：

集装箱的装载量就是集装箱的（）。

• A、最大载货质量
• B、单位容积重量
• C、集装箱的总重量
• D、货物密度

第8题：

（）的主要业务是组织各种装卸机械在各个不同的运输环节中迅速有效地进行集装箱装卸和换装作业，以及负责装箱和箱内货物的交接或保管。

• A、集装箱码头
• B、集装箱场堆
• C、集装箱
• D、集装箱船泊

第9题：

某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×10⁴TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×10⁴TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？

第10题：

某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×10⁴TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×10⁴TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。假设集装箱内陆周转情况在端点港（始发港）A，60%箱量在10天之内返抵港口待装船，30%箱量在10-20天内返抵港口待装船，10%箱量在20-30天内返抵港口待装船；在中途港卸（装）箱量为2000TEU，中途港箱量系数为1.2；在端点港（终点港）B，平均周转时间仅为8天。如全程周转期内港口内陆修箱总量为400TEU，不考虑特种箱量不平衡所须增加的箱量数，富裕系数取1.05，试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量？