工学
问答题试分析汽油机使用因素对燃烧过程的影响。
题目
问答题
试分析汽油机使用因素对燃烧过程的影响。
参考答案和解析
正确答案：
对燃烧过程有影响的使用因素包括：
（1）混合气浓度
当α=0.8~0.9时，着火落后期最短，火焰传播速度最大，此时缸内压力、燃烧温度、功率等均达到最大值，但是爆燃倾向大，同时由于燃烧不完全，燃油消耗率高；当α=1.03~1.1时，由于燃烧完全，燃油消耗率最低。
（2）点火提前角
对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点12度~15度时达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加；若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。
（3）转速
现代汽油机上均设有离心式点火提前角调节装置，使转速增加时，增大点火提前角，转速增加，火焰传播速度增加，爆燃倾向减小。
（4）负荷
负荷减小时，由于残余废气的稀释作用增加，气缸内的温度、压力下降，故爆燃倾向减小。
（1）混合气浓度
当α=0.8~0.9时，着火落后期最短，火焰传播速度最大，此时缸内压力、燃烧温度、功率等均达到最大值，但是爆燃倾向大，同时由于燃烧不完全，燃油消耗率高；当α=1.03~1.1时，由于燃烧完全，燃油消耗率最低。
（2）点火提前角
对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点12度~15度时达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加；若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。
（3）转速
现代汽油机上均设有离心式点火提前角调节装置，使转速增加时，增大点火提前角，转速增加，火焰传播速度增加，爆燃倾向减小。
（4）负荷
负荷减小时，由于残余废气的稀释作用增加，气缸内的温度、压力下降，故爆燃倾向减小。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
试分析喷油提前角对柴油机的燃烧过程有何影响？
正确答案: 喷油提前角过大，燃料喷入压力和温度都不够高的气缸中，使着火延迟期延长，速燃期压力升高过快，最高压力过高，因而增加了压缩负功，柴油机工作粗暴；并且怠速不稳定，起动困难，起动时冒黑烟，油耗增多，功率下降。
如果喷油提前角过小，则燃油不能在上止点附近迅速燃烧，因而补燃增加，使排气温度升高，排气冒黑烟，废气带走气量增加，散发给冷却水的气量也增加，柴油机过热，油耗增多，功率下降。
柴油机喷油提前角一般是15°~35°曲轴转角。对于每一种运行情况，都有一个最佳喷油提前角，这时柴油机功率最大，耗油率最低。
第2题：
分析点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。
正确答案:对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点12度~15度时达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加；若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。
第3题：
点火提前角不影响汽油机燃烧过程。( )
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
分析混合气浓度对汽油机燃烧过程的影响。
正确答案:当α=0.8~0.9时，着火落后期最短，火焰传播速度最大，此时缸内压力、燃烧温度、功率等均达到最大值，但是爆燃倾向大，同时由于燃烧不完全，燃油消耗率高；当α=1.03~1.1时，由于燃烧完全，燃油消耗率最低。
第5题：
点火时刻对汽油机燃烧过程有何影响？
正确答案:汽油机混合气的燃烧放热应尽可能在活塞接近上止点附近进行，最大的压力应出现在上止点后10°～15°，这样不但发动机的动力性好，而且工作稳定，点火时刻直接影响电火花出现的时间，同时也就影响气缸内最高压力出现的时间，因而影响发动机的动力性。
第6题：
改变点火提前角不影响汽油机燃烧过程
正确答案:错误
第7题：
试分析燃烧炉操作的影响因素。
正确答案: （1）从原料分析主要表现在其原料气不稳定，其流量、组成及浓度皆随上游操作波动而波动，它造成制硫配风操作的困难；再有原料气经常带烃、带氨甚至带油等不合格因素更增加操作困难
（2）从工艺方面，在线分析仪不能投入使用，配风只能手动调节，配风量只能粗算，分析数据不及时给操作带来了滞后因素
（3）从人员分析，应加强工人素质教育，增强责任心，提高积极性，受各种原因影响，操作工人员变动都将增加操作的难度
（4）系统压力高直接影响操作及生产
第8题：
试分析影响柴油发动机燃烧过程的因素。
正确答案: 影响柴油发动机燃烧过程的因素：
1）喷油提前角。喷油提前角过大，由于气缸压力和温度较低，着火延迟期延长，发动机工作粗暴，且在压缩上止点前开始燃烧，功率下降，油耗增高。
2）燃料的性质。柴油的十六烷值是影响燃烧过程的重要因素，十六烷值高的柴油，着火性能好，着火延迟期缩短，发动机工作柔和，能显著地改善冷起动性能。
3）发动机的负荷和转速。当发动机负荷增加时，循环油量增加，虽然因负荷增加使转速有所降低，但其对进气量影响不大，故混合气有所变浓，单位容积的放热量增加，气缸内温度升高，着火延迟期缩短。发动机工作比较柔和。负荷过大时，转速降低，燃烧恶化，动力性和经济性降低。负荷过低时，气缸内温度较低，着火延迟期延长，动力性和经济也同样降低。发动机转速对着火延迟期的影响也很大。转速升高时，漏气和散热损失相对减小，气缸温度和压力升高，燃油的雾化改善，着火延迟期缩短。转速过低时，燃料完全燃烧的时间相对滞后，热损失增加，动力性和经济性降低。
4）压缩比。压缩比增大时，压缩终了的温度和压力增大，着火延迟期缩短，燃烧噪声减轻，也有利于冷起动。但压缩比过高时，燃烧最大压力增大，摩擦损失增加，柴油机的寿命降低。
5）喷油规律。所谓喷油规律是指单位曲轴转角的喷油量的变化量。一般说来，着火延迟期内的喷油应少些，中期增大喷油速率以提高燃烧效率，后期油量也应小些以缩短补燃期。
6）增压技术。柴油机采用增压技术后，可使压缩终了的温度和压力随之提高，使着火延迟期缩短，柴油机变得工作平稳。
第9题：
什么是汽油机的爆震燃烧？影响因素有哪些？
正确答案: 所谓爆震燃烧是指发动机工作时，火花塞点火后形成一个火焰中心，并向四周传播，在火焰未传播到的某些混合气，因压缩及火焰热辐射的作用，温度压力升高，自行分解燃烧，形成新的火焰中心，从而使气缸内压力骤然上升，来不及平衡，造成火焰传播速度急剧增加（1500～2500m/s），产生强烈冲击波，撞击活塞、气缸，发出金属敲击声的现象。
影响发动机爆震燃烧的因素有：发动机结构、驾驶操作、气候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。
第10题：
试分析柴油机供油提前角对其燃烧过程的影响？
正确答案:供油提前角对柴油机性能有很大影响。不适宜的增加供油提前角会使着火延迟期增大，柴油机工作粗暴，并且使得怠速不良，也难于起动；过大的供油提前角还会增加压缩负功，使油耗增高，功率下降；如果供油提前角太小，则燃油不能在上止点附件迅速燃烧，补燃增加，最终热效率显著下降。