工学
多选题ATC系统的控制等级包括（）。A控制中心自动控制模式B控制中心自动控制时的人工介人控制C车站自动控制模式D车站人工控制模式
题目
多选题
ATC系统的控制等级包括（）。
A
控制中心自动控制模式
B
控制中心自动控制时的人工介人控制
C
车站自动控制模式
D
车站人工控制模式
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第1题：
当ATC/TCAS控制面板上的IDENT钮按下时（）。
- A、ATC系统进行自测试
- B、4位数字识别代码开始闪烁
- C、ATC应答机发射特别位置识别脉冲
- D、系统转换到备用系统
正确答案:C
第2题：
在城市轨道交通的规划建设阶段，ATC系统的类型主要有（）。
- A、基于有线的列车控制系统
- B、基于无线的列车控制系统
- C、分散式ATC
- D、连续式ATC和点式ATC
正确答案:B,D
第3题：
信号系统应包括ATC系统及车辆基地信号系统,以下不属于ATC系统包含的内容为( )。
A.ATR
B.ATS
C.ATP
D.ATO
参考答案：A
第4题：
不是ATC柜中的功能单元是（）
- A、ATC控制设备
- B、ATC天线
- C、通信设备
- D、广播控制系统单元
正确答案:B
第5题：
列车自动控制系统（ATC）的构成？
正确答案: 列车自动控制系统（ATC）主要包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）及列车自动运行系统（ATO）3个子系统。它是一套完整的控制、监督、管理系统。
ATS子系统主要用于实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。它给行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时做出反应（提出调整建议或自动修整运行图），通过ATO的接口，向旅客提供运行信息通报（例如：列车到达、出发时间，运行方向，中途停靠站名等）。
ATP子系统主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能，其主要的工作原理是：不断地将一些信息（例如：来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等等）从地面传至车上，从而得出此时刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督和管理。使用ATP子系统的一大优点是缩短了列车间隔，提高了线路的利用率和行车的安全可靠性。
ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车的驱动、制动的控制。由于使用ATO子系统后，可以使列车经常处于最佳运行状态，避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速，因此明显提高了旅客的舒适度，提高列车准点率及减少轮轨磨损，与列车的再生制动相配合，可以节省电能的消耗。
ATC系统设备分布于控制中心（Central Control），轨旁（Wayside）及车上（Vehicle）。
第6题：
ATC/TCAS控制面板上的ATC故障灯亮表示（）。
- A、所选的ATC应答机有故障
- B、系统正在进行功能测试
- C、系统正在进行灯泡测试
- D、以上情况皆有可能
正确答案:D
第7题：
列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。
正确答案:3A
第8题：
列车运行控制系统ATC(AutomaticTrainControl)包括()
A、列车自动监控系统
B、列车自动停车系统
C、列车自动运行系统
D、列车自动保护系统
参考答案：ACD
第9题：
ATC系统的水平等级如何划分？
正确答案: 在最大通过能力较低的线路，行车指挥可采用以调度员人工控制为主的CTC（调度集中）系统。
一般最大通过能力小于30对／h的线路宜采用ATS和ATP系统，实现行车指挥自动化及列车的超速防护。
最大通过能力大于30对／h的线路，应采用完整的ATC系统，实现行车指挥和列车运行自动化。
第10题：
ATC系统控制模式：
正确答案: 1）控制中心自动控制模式；
2）控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式；
3）车站自动控制模式；
4）车站人工控制模式；