工学

单选题在对连杆变形进行校正时,通常是()。A 先校正扭曲,在校正弯曲B 先校正弯曲,再校正扭曲C 没有明确规定

题目
单选题
在对连杆变形进行校正时,通常是()。
A

先校正扭曲,在校正弯曲

B

先校正弯曲,再校正扭曲

C

没有明确规定

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第1题:

关于校对基本工序的说法,正确的有( )。

A.初校、二校、三校、通读需要依次进行
B.誊样可以穿插在初校、二校或三校完成之后进行
C.通读是对照原稿通篇审读校样,在三校后进行
D.核红又称“过红”,在对每份新校样完成校对后进行
E.文字技术整理在校样校对完毕后进行

答案:A,B,E
解析:
C项,通读是指脱离原稿审读校样。通读者面对的一般是已经三校过的二校样;有时二校样改动很多,要先改版,通读者面对的就是新输出的三校样。D项,核红又称“核对”,是指检查、核对前次(或前几次)校样上色笔批改之处在后次校样上是否已经改正,并校正其漏改或错改之处的工作。誊样又称“过红”或“并样”,一般由责任编辑承担。

第2题:

连杆变形检验通常是在()上进行的。


正确答案:连杆检验器

第3题:

连杆发生弯曲和扭转变形后,在校正时,应先校正弯曲,后校正扭转。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

连杆变形检验通常在连杆检验器上进行,也可在平板和V形架上用千分尺进行检查。


正确答案:错误

第5题:

校验连杆时应先校弯曲,后校扭曲。


正确答案:错误

第6题:

校验连杆时应先校弯曲,后校扭曲。

A

B



第7题:

校正连杆,应先校正弯曲,再校扭曲。


正确答案:错误

第8题:

曲柄连杆机构由( )构成。

A、缸体-曲轴箱组

B、活塞连杆组

C、凸轮轴正时组

D、曲轴飞轮组


参考答案:ABD

第9题:

在校正变形量较大的连杆后,应进行时效处理。


正确答案:正确

第10题:

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲


正确答案:错误

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