工学
问答题汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
题目
问答题
汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
参考答案和解析
正确答案：
1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。
2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。
解析：
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第1题：
汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。
- A、冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况
- B、怠速运行工况、中小负荷工况
- C、大负荷运行工况、加减速过度工况
- D、以上所有
正确答案:D
第2题：
根据汽油机的工作特点，可分为起动、怠速、中负荷、全负荷和加速五种工况。
正确答案:正确
第3题：
根据汽油机的工作特点，可分为起动、怠速、中负荷、全负荷和加速五种工况。
A对
B错
对
略
第4题：
汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。
- A、怠速
- B、小负荷
- C、中负荷
- D、全负荷
- E、急减速
正确答案:A,B,D
第5题：
下列属于过渡工况的是（）
- A、冷起动工况
- B、暖机工况
- C、中等负荷工况
- D、怠速工况
正确答案:A,B
第6题：
柴油机燃烧噪音较大的工况是（）
- A、冷车怠速
- B、大负荷稳定工况
- C、中等负荷稳定工况
- D、热车减速工况
正确答案:B
第7题：
（）工况下主供油装置不工作。
- A、怠速工况
- B、加速工况
- C、大负荷工况
- D、起动工况
正确答案:A
第8题：
节气门位置传感器用以判断的节气门工况不包括（）。
- A、怠速
- B、中等负荷工况
- C、大负荷工况
- D、小负荷工况
正确答案:D
第9题：
当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）
- A、怠速工况
- B、小负荷工况
- C、中等负荷工况
- D、全负荷工况
正确答案:A
第10题：
柱赛泵出油阀减压容积增大（）。
- A、在大负荷高速工况，高压油路易产生穴蚀
- B、在大负荷高速工况，高压油路易产生二次喷射
- C、在小负荷怠速工况，高压油路易产生穴蚀
- D、在小负荷怠速工况，高压油路易产生二次喷射
正确答案:A