工学

单选题大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（）。A 方便布筋，消除端头局部压力B 减少预应力损失，提高永存应力C 防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等D 消除端头荷载弯矩

题目
单选题
大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（）。
A

方便布筋，消除端头局部压力

B

减少预应力损失，提高永存应力

C

防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等

D

消除端头荷载弯矩

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

一跨度30m的重型机械厂房，桥式吊车起重量为100t，该厂房采用适宜的吊车梁类型为（ ）。

A.非预应力混凝土T形截面
B.预应力混凝土T形截面
C.预应力混凝土I字形截面
D.预应力混凝土鱼腹式

答案：D
解析：
预应力混凝土鱼腹式吊车梁适用于厂房柱距不大于12m，厂房跨度12-33m，吊车起重量为15-150t的厂房。故此题选择D。
教材页码：P77-82

第2题：

T形梁和工形梁统称为肋形梁，每孔上部构造一般由多片梁组成，梁间由隔板连接。下列关于肋形梁说法不正确的是（ ）。

A.跨径在20m及以下的T形梁采用预应力混凝土结构
B.肋梁下部加厚目的是为便于布置预应力筋
C.翼缘板能有效地承受车辆荷载的作用
D.装配式钢筋混凝土T形梁可实现工厂化预制生产

答案：A
解析：
A项，跨径在20m及以下的T形梁，一般采用钢筋混凝土结构，跨径在25～50m的则用预应力混凝土结构。B项，为了便于布置钢绞线或高强钢丝等预应力筋，一般都将肋梁的下部加厚做成马蹄形，在端部的腹板处也要逐渐加厚与马蹄形同厚。C项，翼缘板是构成行车道的主要部分，为使行车道平整而连接成整体，能有效地承受车辆荷载的作用。D项，装配式钢筋混凝土T形梁施工工艺简单，整体性好，有各种标准设计图，可实现工厂化预制生产。

第3题：

装配式预应力混凝土简支T形梁垮中截面的下方做成马蹄形截面,其目的是()

A、增加梁的稳定性

B、承受梁垮中较大的正弯矩

C、便于布置预应力钢筋

D、增强构件美观


参考答案：C

第4题：

预应力混凝土用钢丝主要用于（ ）的预应力钢筋。
A.大跨度屋架 B.大跨度吊车梁
C.轨枕 D.电杆
E.普通吊车梁


答案：A,B,C,D
解析：
预应力混凝土用钢丝具有强度高、柔性好、无接头等优点。施工简便，不需冷拉、焊接接头等加工，而且质量稳定、安全可靠。主要用于大跨度屋架及薄腹梁、大跨度吊车梁、桥梁、电杆、轨枕等的预应力钢筋。

第5题：

跨度能力最大的桥梁是（ ）。
A.钢筋混凝土Ⅱ形梁桥 B.预应力钢筋混凝土T形梁桥
C.实心板桥 D.装配式钢筋混凝土T形梁桥


答案：B
解析：
n形梁桥一般只用于6 ~ 12m的小跨径桥梁。装配式钢筋混凝土T形梁桥一 般用于跨径7.5 ~20m的桥梁。预应力钢筋混凝土 T形梁桥的跨径一般为20~40m。

第6题：

当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用（　）。

A.装配式钢筋混凝土T形梁
B.预应力混凝土简支T形梁
C.装配式简支T形梁
D.整体式钢筋混凝土T形梁

答案：B
解析：
本题考查的是桥梁上部构造。当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用预应力混凝土简支T形梁。

第7题：

跨度能力最大的桥梁是( )。

A:钢筋混凝土Ⅱ形梁桥
B:预应力钢筋混凝土T形梁桥
C:实心板桥
D:装配式钢筋混凝土T形梁桥

答案：B
解析：
Ⅱ形梁桥一般只用于6～12m的小跨径桥梁。装配式钢筋混凝土T形梁桥一般用于跨径7.5~20m的桥梁。预应力钢筋混凝土T形梁桥的跨径一般为20~40m。

第8题：

跨度能力最大的桥梁是（ ）。

A．钢筋混凝土兀型梁桥

B．装配式钢筋混凝土T型梁桥

C．预应力钢筋混凝土T型梁桥

D．实心板桥


正确答案：C

第9题：

预应力混凝土用钢丝主要用于( )的预应力钢筋。

A:大跨度屋架
B:大跨度吊车梁
C:轨枕
D:电杆
E:普通吊车梁

答案：A,B,C,D
解析：
预应力混凝土用钢丝具有强度高、柔性好、无接头等优点。施工简便，不需冷拉、焊接接头等加工，而且质量稳定、安全可靠。主要用于大跨度屋架及薄腹梁、大跨度吊车梁、桥梁、电杆、轨枕等的预应力钢筋。

第10题：

跨度大于30m的混凝土梁，选用下列( )类型较为经济合理。

A.高宽比为4的矩形截面钢筋混凝土梁
B.钢骨混凝土梁
C.矩形截面预应力混凝土梁
D.箱形截面预应力混凝土梁

答案：D
解析：
根据以上4种构件形式相比较，箱形截面预应力混凝土梁具有截面刚度大、抗裂性能好、自重轻等优点。

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