工学
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相似问题和答案
第1题：
燃气涡轮发动机点火系统的功用是什么？点火系统都在哪些情况下工作？
正确答案: 功用是产生电火花，点燃油气混合气。在地面和空中再启动发动机时，点火系统工作提供高值电能输出到电嘴。在起飞，着陆或恶劣天气如雨、雪或在不稳定的气流中飞行，以及防冰活门在接通位时，为避免燃烧室熄火，点火系统需要连续工作，提供低值电能输出，采用低值输出有利于延长点火电嘴和点火装置的寿命。
第2题：
当发动机起动电门处于“关断”位，则（）
- A、通常情况下点火不工作
- B、EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统
- C、起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5%时，EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火
- D、以上都对
正确答案:D
第3题：
点火器选择电门在”L”位,当起动电门扳到”FLT”位时,哪个点火器提供点火()?
A、两台发动机的左点火器同时点火
B、仅左发动机的两个点火器同时点火
C、发动机的左右点火器同时点火
D、仅左发动机的左点火器点火
参考答案：C
第4题：
在发动机点火系统中（）。
- A、左点火失效不能放行飞机
- B、右点火失效不能放行飞机
- C、左、右点火必须都正常才能放行飞机
- D、点火与放行无关.
正确答案:B
第5题：
点火开关位于START（启动）位置时（）。
- A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电
- B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电
- C、给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统
正确答案:B
第6题：
以下关于发动机左点火系统说法错误的是（）.
- A、左点火系统激励器在右点火激励器下方
- B、左点火系统电源由备用交流汇流条提供
- C、当左点火电咀失效时，飞机可以放行
- D、左点火系统由EECA通道或B通道控制
正确答案:B
第7题：
发动机燃烧室装有：（）
- A、一个点火嘴，12个燃油喷嘴
- B、一个点火嘴，24个燃油喷嘴
- C、两个点火嘴，24个燃油喷嘴
- D、两个点火嘴，12个燃油喷嘴
正确答案:C
第8题：
在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）
- A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄
- B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄
- C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄
- D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
正确答案:C
第9题：
发动机过热主要原因是（）
- A、点火时间过早
- B、点火时间过迟
- C、排气门间隙过大
- D、燃烧室积碳过多
正确答案:B,C,D
第10题：
在电源系统应急情况下对发动机点火系统描述正确的是（）.
- A、对点火系统无影响，因为点火激励器可以从备用交流汇流条获得电源
- B、对点火系统无影响，因为点火激励器可以从PMA获得电源
- C、点火激励器只有1A和2A可用，因为他们只能从交流汇流条获得电源
正确答案:C