工学
问答题制造汽车减速机构的园锥齿轮，应如何选材，并说明重要的加工工艺过程。
题目
问答题
制造汽车减速机构的园锥齿轮，应如何选材，并说明重要的加工工艺过程。
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相似问题和答案
第1题：
汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。
- A、锥齿轮
- B、行星齿轮
- C、圆柱齿轮
- D、轴承
正确答案:B
第2题：
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
正确答案: 正火：消除锻造缺陷，细化晶粒，调整硬度，改善切削加工性能
渗碳：提高表面的含碳量，为获得表面高硬度和高耐磨性作准备
预冷淬火：表面获得高硬度、高耐磨性的马氏体，为回火作准备
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
组织：表层：高碳M回+A’+粒状碳化物 心部：低碳M回+F（淬透），低碳M回+F+T（未淬透）
第3题：
汽车单级主减速器多采用一对大小不等的( )传动机构。
A.直齿轮
B.斜齿轮
C.锥齿轮
D.花键
正确答案：C
第4题：
制造汽车减速机构的园锥齿轮，应如何选材，并说明重要的加工工艺过程。
正确答案: 20CrMnTi煅－正火－机加工－渗碳淬火＋低温回火－精磨。
正火－细化晶粒改善组织，渗碳淬火＋低温回火能得到外硬内韧的零件。
第5题：
在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时，应使小齿轮的轴向力（）锥顶。
- A、指向
- B、离开
- C、偏向
正确答案:B
第6题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：为什么两种齿轮选材不同？
正确答案:因为机床齿轮工作较平稳，性能要求相对较低，而汽车变速箱齿轮，冲击较大，性能要求较高，所以选材和热处理不同。
第7题：
简述主减速器锥齿轮材料应满足的要求。
正确答案: 1）具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度，齿面具有高的硬度以保证有高的耐磨性。
2）轮齿心部应有适当的韧性以适应冲击载荷，避免在冲击载荷下齿根折断。
3）锻造性能、可加工性及热处理性能良好，热处理后变形小或变形规律易控制。
4）选择合金材料时，尽量少用含镍、铬元素的材料，而是选用含锰、钒、硼、钛、铝、硅等元素的合金钢。
第8题：
1913年，法国雷诺汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。（）
正确答案:错误
第9题：
主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？
正确答案: 中点螺旋角β越大，则齿面重合度εF也越大，同时啮合的齿数越多，传动就越平稳，噪声越低，轮齿的强度越高。但是β过大会导致轴向力增大。汽车主减速器弧齿轮锥齿轮螺旋角或双曲面齿轮副的平均螺旋角一般为35°~40°。乘用车选用较大的β值以保证较大的εF，使运转平稳，噪声低；商用车选用较小的β值以防止轴向力过大，通常取35°
第10题：
园锥齿轮传动机构装配后，啮合情况的检查，在无载苛时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（）。
正确答案:小端