工学
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
车轮制动器制动间隙调整方法是什么？
正确答案: 凸轮端间隙大小通过调整臂调整；定位销端间隙大小通过转动偏心定位销调整。
第2题：
制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。
- A、调整间隙
- B、调整行程
- C、调整弹簧
- D、调整压盘
正确答案:A
第3题：
为什么要对注水井进行调整施工?
正确答案：分层注水井常因地层情况变化而改变注水方案。注水井段改变、配注量改变或封隔器卡点改变、油管刺漏、井下工具失效、管柱漏失、封隔器失效等都要进行调整施工,只有这样才能达到合理的注水目的。
第4题：
简述制动器间隙调整的方法。
正确答案: 1、调节主定位系统的过程中，必须保证副定位系统处于非作用状态。因此要松开副定位系统的锁紧螺母；
2、松开主定位系统的涨紧螺栓，保证滑动部分能自由活动，然后使制动器处于制动状态，拧紧主定位系统滑动部分顶端调节螺栓，保证图中箭头所示位置的距离为零。在此状态下使制动器制动5到10次；
3、让制动器保持制动状态，此时用17Nm的力矩拧紧主定位系统的胀紧螺栓。打开制动器，此时间隙应集中在制动盘一侧。用塞尺测量总间隙大小；
4、让制动器保持制动状态，旋开主定位系统滑动部分顶端调节螺栓，调整至总间隙的一半（如果总间隙是2.5mm，就向外旋出1.25mm）。锁紧该调节螺栓的锁紧螺母，打开制动器检查两侧间隙是否相等，如果不相等，重复上述调整过程，如果相等，制动3次，再次检查两侧间隙是否相等；
5、拧紧滑动部分的固定螺母（带垫片）。用手拧紧副定位系统的锁紧螺母。
第5题：
制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。
- A、调整间隙
- B、调整弹簧
- C、调整压盘
- D、调整行程
正确答案:A
第6题：
催化剂浓度有微小变化，为什么要对流量进行调整？
正确答案: 聚合所用催化剂量均很少，催化剂量的微小变化对聚合反应及产品质量都有明显改变，因而催化剂浓度的微小变化，对流量要做调整，防止影响聚合反应及产品质量。
第7题：
制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。
- A、调整间隙
- B、调整行程
- C、调整弹簧
- D、调整压盘
正确答案:A
第8题：
制动器调整的内容有()
A、调整磁铁间隙，调整电磁力
B、调整罗栓，调整开档间隙，均匀一致不大于0.7mm
C、调整弹簧罗栓松紧度，调整制动力
参考答案：ABC
第9题：
完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）
- A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙
- B、调整驻车制动器拉线的长度
- C、调整制动踏板的行程
- D、检查制动器的性能
正确答案:A
第10题：
为什么要对分块式导轴瓦的间隙进行进行调整？
正确答案:将机组各导轴承的中心均调到主轴的旋转中心线且使各导轴承同心，这样可使主轴在旋转中不致别劲，并有利于约束主轴摆度，减轻轴瓦磨损和降低瓦温。