工学

填空题线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的()、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、()。

题目
填空题
线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的()、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、()。
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第1题:

线下工程施工前,由建设单位组织,设计单位向施工单位提交控制测量成果资料。现场交接的桩橛有( )。

A.CP0控制桩
B.CPⅠ控制桩
C.CPⅡ控制桩
D.CPⅢ控制桩
E.线路水准基点桩

答案:A,B,C,E
解析:
2020版教材页码P7-8
线下工程施工前,由建设单位组织,设计单位向施工单位提交控制测量成果资料,监理单位参加交接工作。现场交接CP0 、CPⅠ、CPⅡ 控制桩和线路水准基点桩,并履行交桩手续。

第2题:

某客运专线铁路工程,采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。
问题:
1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?
2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些?
3.根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的规定,桥上的 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。


答案:
解析:
1. (1)应属于铁路质量较大事故。
(2)承担事故直接经济损失的50%以下。
2.轨道工程的质量管理措施-
(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备、施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收,并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的,施工单位应进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制,每道工序完成后,施工单位应进行检查,并形成记录。
(3)工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程%检查认可,未经检查可或检查不合格的不得进行下道工序施工。
3.桥上无砟轨道的验收分项一共是7项,即:
(1)滑动层、硬泡沫塑料板;(2)桥上混凝土底座;(3)轨道板铺设;(4)水泥沥青砂浆灌注;(5)轨道板纵向连接;(6)侧向挡块;(7)轨道板锚固和剪切连接。
【分析与提示】
掌握路基、桥涵、隧道、轨道工程的质量管理措施。

第3题:

正线应设置线路基桩。轨道工程施工前应进行线路()。


本题答案:贯通测量

第4题:

高速铁路轨道工程施工,线下及接口工程交接,相邻梁端高差不应大于()mm。


正确答案:10

第5题:

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。
问题:
1.根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》,该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失
2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些
3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项并说明分项名称。


答案:
解析:
1.(1)应属于铁路质量较大事故。
(2)承担事故直接经济损失的50%以下。
2.轨道工程的质量管理措施:
(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备,施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收,并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的,施工单位应进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制,每道工序完成后,施工单位应进行检查,并形成记录。
(3)工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可,未经检查认可或检查不合格的不得进行下道工序施工。
3.桥上无砟轨道的验收分项一共是7项,即:
(1)滑动层、硬泡沫塑料板;(2)桥上混凝土底座;(3)轨道板铺设;(4)水泥沥青砂浆灌注;(5)轨道板纵向连接;(6)侧向挡块;(7)轨道板锚固和剪切连接。

第6题:

高速铁路无砟轨道施工前,线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有()等。


A.竣工测量资料

B.测量桩位表

C.工程日志

D.施工质量检验合格报告

E.与轨道工程有关的变更设计

答案:A,B,D,E
解析:
无砟轨道施工前,线下工程主体应全部完工,检验合格。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。

第7题:

(三)
背景资料
某集团公司承建时速为 200km 的客货共线铁路铺轨工程(含基地厂焊长钢轨),铁路全长 194km。线下工程包括:路基工程、桥梁工程、隧道工程(其中 6000m 以上隧道 3 座)和车站。轨道设计类型为:长度大于 6000m 以上的隧道内采用双块式无砟轨道,其他地段采用有砟轨道,正线轨道采取一次性铺设跨区间无缝线路。业主不提供工具轨,T 梁架设由线下施工单位提前预架。施工过程中开展了两项工作。
工作一:铺轨作业前一个月,项目经理部与线下施工单位仅进行了书面资料交接,内容包括:
路基、桥梁、隧道及过渡段质量检验合格资料和线路测量资料;然后采用线下施工单位设置的控制桩位,对全线有砟轨道、无砟轨道进行轨道工程的施工控制作业。
工作二:项目经理部确定了基地长钢轨焊接作业工艺流程,如图 3-1 所示。



问题
1. 根据背景资料,分别给出正线有砟轨道和无砟轨道的铺轨方法。
2. 针对工作一的不妥之处,给出正确做法。
3. 根据工作二,指出基地长钢轨焊接作业工艺流程中 A、B、C、D 的工序名称。


答案:
解析:



第8题:

高速铁路CPI 控制网应( )。

A.与CP 控制网同步施测
B.与线下工程施工同步施测
C.在轨道工程完工后立即施测
D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测

答案:D
解析:
本题考核的是轨道控制网CPI 脆测的条件。轨道控制网CPHI 主要为轨道错设和运营维护提供控制基准,因此CPI 平面网测量应在线下工程竣工,通过沉降变形评估后施测。故选项D 正确。

第9题:

高速铁路轨道工程施工,轨道工程施工前应确认()已完成,线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。


正确答案:轨道铺设条件评估报告

第10题:

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:轨道过渡段辅助轨长度25m,其中无砟轨道内()m,有砟轨道内()m。

  • A、10、15
  • B、15、10
  • C、5、20
  • D、20、5

正确答案:C

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