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判断题《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。A 对B 错
题目
判断题
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。
正确答案:多式联运单据是证明多式联运合同及多式联运经营人接管货物并按合同条款提交货物的证据。根据公约规定，多式联运单据依发货人的选择可作成可转让单据或不可转让单据。实践中，只有单据的签发人承担全程责任时，才有可以作成可转让单据。此时，多式联运单据具有特权凭证的性质和作用。在作成可转让单据时，应列明按指示或向持票人交付。凭指示交付，经背书方可转让；向持票人交付，无需背书即可转让。当签发一份以上可转让多式联运单据正本时，应注明正本人数，收货人只有提交可转让多式联运单据才以提取货物，多式联运经营人按其中一份正本交货后，即履行了交货义务；如签发副本，则应注明“不可转让副本”字样。如签发不可转让多式联运单据，则应指明记名的收货人，多式联运承运人将货物交给不可转让单据所指明的记名收货人才算履行了交货义务。
第2题：
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。
正确答案:错误
第3题：
下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。
- A、多式联运经营人不是发货人的代理人或代表
- B、以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任
- C、采用统一责任制，否定网状责任制
- D、联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责
正确答案:A,B,C,D
第4题：
在《联合国国际货物多式联运公约》中，对货物的赔偿责任，采用了（）
- A、网状责任制
- B、分段责任制
- C、统一责任制
- D、网状责任制或分段责任制
正确答案:C
第5题：
实行网状责任制的是（）。
- A、《联合国国际货物多式联运公约》
- B、《联运单证统一规则》
- C、《多式联运单证规则》
- D、《海牙议定书》
正确答案:B
第6题：
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为（）。
- A、单一责任制
- B、统一责任制
- C、网状责任制
- D、统一修正责任制
正确答案:D
第7题：
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为混合责任制。
正确答案:错误
第8题：
试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。
正确答案: 根据公约规定，联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同之人。他不是发货人的代理人，也不是参加多式联运的承运人的代理人。作为多式联运合同的原主，负有履行合同的责任。
1、责任期间。多式联运公约被告的是联运经营人的全程统一负责制，即自其接管货物之日起，到交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时，则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下，或交给依交货人地点适用的法律或规章必须向其总价值的当局或其他第三方。
2、赔偿范围与责任限制。根据公约确立的推定过失或疏忽原则，多式联运经营人对在其掌管货物期间内发生的货物灭失、损坏及延迟交货造成的损失承担赔偿责任。多式联运经营人应对其受雇人或代理人在其受雇范围内行事的行为或不行为，以及为履行多式联运合同而使用其服务的任何其他人的行为或不行为，视同他本人的行为不行为一样，承担赔偿责任，除非联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。公约规定了对货物灭失和损坏的赔偿责任，限制为每件920记帐单位或按毛重每公斤不超过2.75记帐单位，以较高者为限。如货物灭失、损坏或延迟交付是由于多式联运经营人、其受雇人或代理人等的过失或疏忽与其他原因相结合而产生的，则多式联运经营人仅就自己及其受雇人或代理人等的过失或疏忽部分承担责任。但必须证明其他原因造成的灭失、损坏或延迟交货部分。
第9题：
目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）
- A、分区责任制
- B、分割责任制
- C、统一责任制
- D、网状责任制
正确答案:B,C,D
第10题：
实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。
- A、《联合国国际货物多式联运公约》
- B、《联运单证统一规则》
- C、《多式联运单证规则》
- D、《海牙议定书》
正确答案:A