油底壳轻度的变形一般无需修理
座椅骨架、导轨变形后,一般无法校正,必须更换座椅总成
发电机皮带轮、散热叶轮变形时,必须更换发电机总成
车顶部损坏严重时,应考虑更换车身
第1题:
对于保险公司来说,事故车辆鉴定的目的是( )。
A.确定本次事故造成的损失
B.发现和确定车辆的故障
C.发现和确定车辆的事故隐患
第2题:
关于车辆损失险的保险金额的确定方式,下列说法不正确的是( )。
第3题:
A、火灾
B、爆炸
C、雷击
D、倾覆
第4题:
现场查勘有“五定”概念,下列选项中属于“五定”概念的有()。
第5题:
互碰快赔B处理中,事故涉及三者车辆信息必须录入的项目包括()
第6题:
A、油底壳轻度的变形一般无需修理
B、座椅骨架、导轨变形后,一般无法校正,必须更换座椅总成
C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时,必须更换发电机总成
D、车项部损坏严重时,应考虑更换车身
第7题:
下列关于事故车辆损失项目确定说法中,不正确的是( )
A、油底壳轻度变形一般无需修理
B、座椅骨架、导轨变形后,一般无法校正,必须更换座椅总成
C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时,必须更换发电机总成
D、车顶部损坏严重时,应考虑更换车身
第8题:
下列关于事故车损失项目确定的说法中,不正确的是( )
A.前轮定位不合格,则悬挂系统零件必须更换。
B.车辆前部损坏较严重时,方向机就应该更换。
C.冷泵支架处断裂时,必须更换汽缸体。
D.电器件在遭受碰撞后如果在车上不工作,就可以更换。
第9题:
关于事故车辆定损核价,下列说法不正确的是()
第10题:
风险要素是理解风险的基础,下列关于风险要素间的关系的说法中不正确的是()。