工学
单选题引起疲劳破坏的荷载为（）A 静载B 动载C 产生拉应力循环的荷载D 产生全压应力循环的荷载
题目
单选题
引起疲劳破坏的荷载为（）
A
静载
B
动载
C
产生拉应力循环的荷载
D
产生全压应力循环的荷载
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相似问题和答案
第1题：
当应力小于某一值时，荷载重复次数增加不会引起疲劳现象，而大于该值则出现疲劳破坏，该应力值被称为()。
A.疲劳强度
B.疲劳应力
C.疲劳极限
D.疲劳点
参考答案C
第2题：
引起钢材疲劳破坏的因素有( )。Ⅰ.钢材强度；Ⅱ.承受的荷载成周期性变化；Ⅲ，钢材的外部形状尺寸突变；Ⅳ.材料不均匀
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
答案：D
解析：
钢材的疲劳破坏与应力比和荷载连续循环作用有关，钢材强度、外部形状尺寸突变以及材料不均匀都会影响应力比。
第3题：
刚性路面在荷载作用下产生的变形很小,其破坏主要是因疲劳引起的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
钢材疲劳破坏是指钢材在（）作用下，抵抗破坏的能力。
A.冲击荷载
B.交变荷载
C.重复荷载
D.恒定荷载
B.交变荷载
C.重复荷载
D.恒定荷载
答案：B
解析：
2020版教材页码P25-28
钢材在交变荷载反复作用下，在远小于抗拉强度时发生突然破坏，叫疲劳破坏。耐疲劳性能对于承受反复荷载的结构是一种很重要的性质。
钢材在交变荷载反复作用下，在远小于抗拉强度时发生突然破坏，叫疲劳破坏。耐疲劳性能对于承受反复荷载的结构是一种很重要的性质。
第5题：
锚具经疲劳荷载性能试验后，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积不应大于原试样总截面面积的（ ）。
A：2%
B：3%
C：4%
D：5%
B：3%
C：4%
D：5%
答案：D
解析：
表2-2，规范规定，锚具的疲劳性能试验，试验经过200万次循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏；钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积不应大于原试样总截面面积的5%。
第6题：
引起疲劳破坏的交变荷载有哪些类型
A: 常幅交变荷载
B: 变幅交变荷载
C: 常幅荷载
D: 变幅荷载
正确答案: A,B
第7题：
关于混凝土的疲劳破坏，下列说法中错误的是( )。
A.混凝土的疲劳破坏是由于荷载重复作用引起的
B.混凝土的疲劳极限强度小于其轴心抗压强度
C.随着重复荷载次数增加，混凝土的变形会不断增大
D.混凝土的疲劳强度为能承受某一定重复作用次数的应力值
B.混凝土的疲劳极限强度小于其轴心抗压强度
C.随着重复荷载次数增加，混凝土的变形会不断增大
D.混凝土的疲劳强度为能承受某一定重复作用次数的应力值
答案：C
解析：
当重复荷载产生的混凝土应力小于混凝土的疲劳强度时，随加载循环次数的增加，混凝土内部组织结构渐趋稳定，卸载一加载应力曲线会近似成直线，变形不再增加；当重复荷载产生的混凝土应力大于混凝土的疲劳强度时，随加载循环次数的增加，混凝土内部微裂缝不断发展，卸载一加载应力曲线斜率逐渐减小，直至试件破坏。
第8题：
结构不仅受静力荷载作用,也会在动力荷载作用下发生响应。混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏。()
参考答案：正确
第9题：
在锚具的疲劳荷载试验中，试件需经过100万次循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏。
答案：错
解析：
表2-2，需经过200万次循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏。桥梁构件、锚具等的疲劳循环次数都是200万次。
第10题：
引起钢材疲劳破坏的因素有哪些？Ⅰ.钢材强度 Ⅱ.承受的荷载成周期性变化Ⅲ.钢材的外部形状尺寸突变 Ⅳ.材料不均匀( )
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
答案：D
解析：
钢材的疲劳破坏与应力比和荷载连续循环作用有关，钢材强度、外部形状尺寸突变以及材料不均匀都会影响应力比。