工学
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相似问题和答案
第1题：
简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。
正确答案: 1.机械式转向系统结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
2.普通液压动力转向系统结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
3.电控电动式动力转向系统能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。
第2题：
EPS是指（），系统可分为：电动式动力转向系统、（）动力转向系统、电动-液力式动力转向系统。
正确答案:电子控制动力转向；电子-液力式
第3题：
新能源汽车电控式动力转向系统与液压动力转向的主要区别是:用转向电机和转向控制器代替发动机输出动力,系统工作原理基本相同。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
试述电动式电控动力转向系统的组成与工作原理。
正确答案: 电动式EPS由转矩传感器、直流电动机、电磁离合器、减速机构和车速传感器、EPSECU组成；工作原理如下：在操纵转向盘时，轮距传感器根据输入转向力矩的大小产生出相应的电压信号，由此电动式EPS系统就可以检测出操纵力的大小，同时根据车速传感器产生的脉冲信号又可以测出车速，再控制电动机的电流，形成适当的转向助力。
第5题：
电动式电控动力转向系统
正确答案: 在传统机械式液压转向系统的基础上，利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号控制电动机转矩的大小和转动方向。
第6题：
简述电控液压式动力转向系统及电控电动式动力转向系统各由哪些部件组成？请比较两者优缺点。
正确答案: 组成；
1.电控液压式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向油泵、转向储油罐、转向控制阀、转向动力缸、转向油管、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向电磁阀等组成。
2电控电动式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向助力电动机、转向电磁离合器等组成。
优点；
电控液压式动力转向系统优点主要是工作平稳，能够吸收路面冲击振动，操作舒适性好，缺点主要有结构复杂、成本高、反应有一定滞后。电控电动式动力转向系统优点有结构简单、成本低、能耗低、助力控制特性好、系统安全性好（系统出现故障时能立刻切断与电机的联系，转入人工控制）。
缺点；
主要是不能吸收振动，操作舒适性不如电控液压式动力转向系统。
第7题：
电动式电控动力转向（EPS）系统中扭矩传感器测量的是（）
- A、转向盘与转向器之间的相对扭矩
- B、转动转向盘的绝对扭矩
- C、转向器输出绝对扭矩
正确答案:A
第8题：
简述电控动力转向系统的工作原理。
答案：工作原理如图，
汽车转向时,扭矩传感器和车速传感器将检测到的扭矩、向信号及车速信号传给ECU，ECU根据扭矩传感器的信号和车速信号确定电动机扭矩的大小和方向,电动机再通过离合器、减速机构等把此扭矩传递给扭杆,最终起到为驾驶员提供转向助力的效果,使汽车转向更轻便。车速越低助力越大，车速越高助力越小。当车速大于-定值时,取消助力,将直流电动机反接制动，目的是在汽车高速行驶时增加操作方向盘的手感，保证行驶安全。EPS系统本身是一个比较复杂的非线性随动系统,容易受到车速、扭矩测量装置的精度与灵敏度、路况产生的系统扰动等因素的影响,因此EPS系统对实时性要求较高。
汽车转向时,扭矩传感器和车速传感器将检测到的扭矩、向信号及车速信号传给ECU，ECU根据扭矩传感器的信号和车速信号确定电动机扭矩的大小和方向,电动机再通过离合器、减速机构等把此扭矩传递给扭杆,最终起到为驾驶员提供转向助力的效果,使汽车转向更轻便。车速越低助力越大，车速越高助力越小。当车速大于-定值时,取消助力,将直流电动机反接制动，目的是在汽车高速行驶时增加操作方向盘的手感，保证行驶安全。EPS系统本身是一个比较复杂的非线性随动系统,容易受到车速、扭矩测量装置的精度与灵敏度、路况产生的系统扰动等因素的影响,因此EPS系统对实时性要求较高。
第9题：
试述电控动力转向系统的故障诊断过程。
正确答案:如果中速及高速时转向变轻，应着重捡查电控单元和电磁阀。
（1）电控单元的检测：在诊断接口连接故障诊断仪，在中高速行驶时读取故障数据流，检查随车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况，正常时应随车速升高，给电磁阀的电流应逐步减少，反之应逐步增大。电磁阀电流应在标准范围之内，如和厂家标准不符，应更换控制单元。
（2）电磁阀的检测发动机熄火后检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内，应更换电磁阀。
第10题：
电动式电控动力转向系统主要特点有哪些？
正确答案: （1）电动机、减速机、转向柱和转向齿轮箱可以制成一个整体，管道、液压泵等不需要单独占据空间，易于装车。
（2）增加了电动机和减速机，而取消了液压管道等部件，使整个系统趋于小型轻量化。
（3）液压泵仅在必要时用来使电动机运转，故可以节能。
（4）因为零件的数目少，不需要加油和抽空气，所以在生产线上的装配性好。