工学
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相似问题和答案
第1题：
区段站的布置图型分为（）
- A、横列式
- B、纵列式
- C、通过式
- D、尽头式
- E、客货纵列式
正确答案:A,B,E
第2题：
当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。
- A、混合式
- B、横列式
- C、纵列式
- D、并列式
正确答案:B
第3题：
当机务段位于站对右时，货场设在站房同例，区段站以没于（）为宜。
正确答案:站同左
第4题：
试述双线横列式区段站机务段位置方案？各优缺点？
正确答案:在区段站上，机务段可设在站同左、站同右、站对右、站对左、站对并等五个位置。//站同左、站同右方案：缺点是列车换挂机车需跨越正线；靠机务段一端站场咽喉布置复杂，另一端机车走行距离长：占城镇土地多；恶化居民区环境；改建因难。新建一般不采用。//站对并方案：机车出入段与调车作业干扰，但与列车到发的交又平均分配在两端咽喉区；两端咽喉区构造简单；不需设专用机走线；机车在站内走行距离短；用地较少。缺点是车站横向发展困难；改编作业量较大时，对调车作业干扰严重。对远期没有多大发展的区段站，必要时可考虑站对并的方案。//站对右、站对左方案：缺点是用地多；靠机务段一端站场咽喉布置复杂，另一端机车走行距离长。优点是机车出入段对作业干扰最少。在双线横列式区段站上，站对右方案机车出入段与列车出发进路交叉，而站对左方案机车出人段与列车到达进路交叉。发展为纵列式图形时，站对右方案的机车走行距离较站对左方案短。一般首先考虑机务段设于站对右的位置，其次是站对左的位量。
第5题：
简述单线铁路横列式区段站布置图的优缺点及适用条件？
正确答案: 单线铁路横列式区段站布置图的优点是布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，投资省；车站定员少，管理方便；作业灵活性大，对部分改编中转列车的甩挂作业较方便；对各种不同地形的适应性强，并便于进一步发展。
其缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长，站房同侧的工业企业线接轨不方便。对于新建单线铁路区段站，宜采用横列式图形。
第6题：
区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。
正确答案:正确
第7题：
横列式区段站接入到达解体的摘挂列车和区段列车时，应接入靠近（）的到发线上。
- A、正线
- B、调车场
- C、直通场
- D、货场
正确答案:B
第8题：
横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。
- A、正线
- B、调车场
- C、到发场
- D、货场
正确答案:B
第9题：
双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。
正确答案:旅客列车运转设备；货物运转设备纵列
第10题：
双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）
正确答案:错误