第1题:
在发动机点火开关关闭后,发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。
第2题:
在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制时,技师甲说,在每次关闭点火开关后,EFI主继电器会持续向怠速空气控制阀供电一段时间,以便完全关闭怠速空气控制阀;技师乙说,在每次打开点火开关后,发动机控制模块会根据冷却液温度传感器的信号使怠速空气控制阀保持一定的开关,以保证发动机起动所必需的进气量。请问谁的说法是正确的?()
第3题:
在点火开关关断后,ECU继续向()供电,使步进电机型怠速控制阀全部打开。
第4题:
下列说明不正确的一项为()
第5题:
步进电机式怠速控制阀,在点火开关断开以后,其线圈内仍会有()。
第6题:
在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时,技术人员甲说,当打开和关闭点火开关时,怠速空气控制阀应相应的打开和关闭,以此来判定怠速控制系统工作是否正常;技术人员乙说,当打开空调、转动方向盘时,解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大,发动机的转速也应相应的提高,以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确?()
第7题:
步进电机式怠速控制中,M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电,保证怠速控制阀进入()位置。
第8题:
步进电机控制怠速时,首先根据()信号,来判断发动机处于怠速状态。
第9题:
步进电机式怠速控制阀的控制过程?
第10题:
丰田车系步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于()状态。