工学
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相似问题和答案
第1题：
高速铁路桥梁以()预应力混凝土整孔简支箱梁为主,整孔简支箱梁具有整体性好、抗扭刚度大等优点。
A.30m
B.32m
C.34m
D.36m
参考答案：B
第2题：
()的主梁以孔为单元且两端设有支座，是静定结构，且桥梁的最大弯矩发生在跨中央。
A、简支梁桥
B、连续梁桥
C、悬臂梁桥
D、刚架梁桥
参考答案：A
第3题：
以铁路48m简支桥梁为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是()
A、①=②﹥③
B、①=③﹥②
C、①=②﹤③
D、①=③﹤②
参考答案：C
第4题：
当要求测定简支梁前三阶振型时，至少要在（ ）断面上布测点。
A：4个
B：2个
C：3个
D：5个
B：2个
C：3个
D：5个
答案：C
解析：
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015中表6.2.3-1
第5题：
适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥的是（）。
A、简支板桥
B、箱形简支梁桥
C、箱形简支板桥
D、肋梁式简支梁桥
B、箱形简支梁桥
C、箱形简支板桥
D、肋梁式简支梁桥
答案：B
解析：
本题考查的是桥梁工程。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。
第6题：
以简支梁为例,说明素混凝土与钢筋混凝土受力性能的差异。
参考答案：素混凝土简支梁，跨中有集中荷载作用。梁跨中截面受拉，拉应力在荷载较小的情况下就达到混凝土的抗拉强度，梁被拉断而破坏，是无明显预兆的脆性破坏。钢筋混凝土梁，受拉区配置受拉钢筋梁的受拉区还会开裂，但开裂后，出现裂缝，拉力由钢筋承担，直至钢筋屈服以后，受压区混凝土受压破坏而达到极限荷载，构件破坏。素混凝土简支梁的受力特点是承受荷载较小，并且是脆性破坏。钢筋混凝土简支梁的极限荷载明显提高，变形能力明显改善，并且是延性破坏。
第7题：
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
答案：A
解析：
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。
第8题：
跨越能力最小的桥梁是（ ） 。
A．简支板桥
B．肋梁式简支梁桥
C．箱形简支梁桥
D．悬索桥
正确答案：A
第9题：
在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（ ）。
A.1/4截面
B.跨中截面
C.3/8截面
D.支点截面
B.跨中截面
C.3/8截面
D.支点截面
答案：B
解析：
为了获得简支梁桥的第一振型，则冲击荷载作用于跨中部位，测第二振型时冲击荷载应加于跨度的四分之一处。
第10题：
在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（ ）。
A：1/4截面
B：跨中截面
C：3/8截面
D：支点截面
B：跨中截面
C：3/8截面
D：支点截面
答案：B
解析：
为了获得简支梁桥的第一振型，则冲击荷载作用于跨中部位，测第二振型时冲击荷载应加于跨度的四分之一处。