工学
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相似问题和答案
第1题：
转动驱动轴的半轴根据其车轮端的支承方式不同,可分为()、()和()三种形式。
参考答案：半浮式、3/4浮式，全浮式
第2题：
简述全浮式支承半轴技术要求。
正确答案: 半轴应进行探伤检查不得有裂纹，半轴花键齿不得有明显扭曲，当以半轴轴线为基准检查中部未加工面径向圆跳动公差应为1.3mm，花键外圆柱面的径向圆跳动公差为O.25mm，半轴凸缘内侧端面圆跳动公差为0.15mm，半轴花键与半轴齿轮配合侧隙不得大于原设计规定O.15mm。
第3题：
以下哪种不是半轴的支承方式()。
A、1/4浮式
B、半浮式
C、3/4浮式
D、全浮式
参考答案：A
第4题：
若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
正确答案:转矩；弯矩
第5题：
根据车轮端的支承方式不同，半轴可分为哪几种型式，简述各自特点。
正确答案: 半浮式，3/4浮式，全浮式半浮式半轴结构简单，所受载荷较大，只用于乘用车和总质量较小的商用车上。3/4浮式载荷相对半浮式有所减轻，一般仅用在乘用车和总质量较小的商用车上。全浮式理论上至承受转矩，作用于驱动轮上的其他法力和弯矩全部由桥壳来承受，主要用于质量较大的商务车上。
第6题：
半轴的支承型式分为()两种。
A、全浮式半轴
B、半浮式半轴
C、十字轴
D、半轴齿轮
参考答案：AB
第7题：
简述半轴的支承方式及受力特点。
正确答案: 1.半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、3/4浮式和全浮式三种形式。
2.半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩；3/4浮式半轴受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻；全浮式半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其它反力和弯矩全由桥壳来承受。
第8题：
半轴的支承方式及受力特点?
答：半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、3/4浮式和全浮式三种形式。
半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。3/4浮式半轴受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻。全浮式半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其它反力和弯矩全由桥壳来承受。
半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。3/4浮式半轴受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻。全浮式半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其它反力和弯矩全由桥壳来承受。
第9题：
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承
- A、全浮式
- B、半浮式
- C、刚性式半轴支承
正确答案:B
第10题：
普通桑塔纳半轴的支承形式属于（）支承。
正确答案:全浮式