工学
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相似问题和答案
第1题：
救援列车开行的原则是什么？
正确答案: 1）若故障需救援时，组织牵引方式救援。
2）牵引救援方式分两种：采用前行列车清客，反向运行连挂故障车后换端牵引回场；
3）或采用后续列车清客，连挂故障车后换端牵引回场。
4）救援列车以ATO模式运行至故障车前自动停车后，转换RM模式连挂。
5）行调对救援路径设置恢复进路，故障车到达存车位置后取消恢复进路。
第2题：
救援列车的开行的规定？
正确答案: A.行调接到司机（车长）的救援请求或行调决定实施救援后，向有关车站发布开行救援列车的命令。
B.故障客车在区间时，不需发布站间线路的封锁命令，行调组织就近的客车担任救援。
C.故障工程车在区间时还需发布封锁站间线路的命令，行调组织就近的工程车担任救援。
D.遇担任救援的客车已进入区间时，可组织一列无故障的载客列车（AW3）担任救援；救援列车连挂故障车后的第一个停靠车站为清客车站，在救援列车没有清客前，一号线须限速25km/h、二号线须限速30km/h运行。
E.已申请救援的列车不准动车，司机（车长）应打开被救援列车两端的标志灯作为防护信号。并注意与救援列车的连接。
F.救援列车应距被救援列车15m外停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂。在连挂之前还可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调解除救援。
G.向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可。
H.在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路。
I.遇到发生人员伤亡、设备损坏时，应急处理和信息发布按GDY/QW-AZ-AQ-03《运营事故（事件）调查处理规则》、GDY/QW-AZ-YJ-06《应急信息报告程序》、GDY/QP-08《应急准备和响应控制程序》、GDY/QW-AZ-AQ-02《地铁外部人员伤亡事故管理规则》和GDY/QW-AZ-YJ-17.01《车务安全应急处理程序（一、二号线）》中的有关规定执行。
第3题：
在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km／h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。
参考答案：2;20;300
第4题：
进入封锁区间担当救援任务的救援列车车次是（）。
- A、50001
- B、51001
- C、52001
- D、58101
正确答案:D
第5题：
在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循快速救援的准则。（考点范围：列车救援的有关规定）
正确答案:错误
第6题：
《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行。
- A、降级
- B、本务
- C、调车
正确答案:C
第7题：
当列车故障请求救援，自行车调度员指定了担当救援任务的列车时起，故障列车所在车站或区间、担当救援任务列车需运行的区间（如救援列车在车站，则包含站线）一并视为封锁。
正确答案:正确
第8题：
单机进入区间担当救援作业，在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时，将LKJ转入（）工作状态。
- A、通常
- B、降级
- C、调车
正确答案:C
第9题：
向封锁区间开行救援列车时，司机应做到哪些？
正确答案: （1）封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
（2）当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
（3）司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
（4）救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的列车司机进行联系，可以在了望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
（5）救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员发车前，要商得线路所值班员的同意。由封锁区间向两端车站开行列车时，占用区间凭证仍为调度命令。两端车站向临时线路所开行列车前，除商得线路所值班员的同意外，调度命令中还需注明停车地点，临时线路所值班员应指派胜任人员在停车地点进行防护，于列车停车后，按调车办法进入指定地点。
第10题：
救援列车进入封锁区间的许可是什么？救援列车进入封锁区间如何作业？
正确答案: 车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援列车的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。