工学
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相似问题和答案
第1题：
铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）
- A、设计通过能力
- B、现有通过能力
- C、需要通过能力
- D、最终通过能力
正确答案:A
第2题：
铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。
- A、车站
- B、区间
- C、机务设备
- D、给水设备
- E、供电设备
正确答案:A,B,C,D,E
第3题：
列车运行图应根据()等因素确定列车对数。
A、机车周转量
B、咽喉通过能力
C、客货运量
D、区段通过能力
参考答案：CD
第4题：
在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）
- A、设计通过能力
- B、现有通过能力
- C、需要通过能力
- D、最终通过能力
正确答案:C
第5题：
何为区段通过能力？
正确答案: 是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法下条件下，铁路区段内的各种固定设备在单位时间（通常是指一昼夜）所能通过或接发的最多列车对数（或列数）车辆数或吨数。
第6题：
区段通过能力受哪些因素的影响？
正确答案:（1）区间
（2）车站
（3）机务段设备和整备设备
（4）给水设备
（5）电气化铁路的供电设备
第7题：
根据固定设备计算出来的通过能力中，能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，此能力即为该区段的（）通过能力。
- A、现有
- B、设计
- C、需要
- D、最终
正确答案:D
第8题：
一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
区段最终通过能力
正确答案: 在铁路区段的各种固定设备中，通过能力最薄弱的设备的能力，即为该区段的最终通过能力。
第10题：
（）是区段各种固定设备中通过能力最小的。
正确答案:区段最终通过能力