工学

问答题发动机冷却系为什么要安装节温器?蜡式节温器的结构及工作原理如何?

题目
问答题
发动机冷却系为什么要安装节温器?蜡式节温器的结构及工作原理如何?
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第1题:

蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象。


正确答案:正确

第2题:

康明斯ISBe欧Ⅳ发动机节温器的特点有哪些()。

  • A、节温器壳与缸盖成一体
  • B、节温器工作范围:63-84℃
  • C、节温器关闭时,冷却液流量相对ISBe欧Ⅲ增大15%
  • D、节温器打开时,冷却液流量相对ISBe欧Ⅲ增大4%

正确答案:A,C,D

第3题:

气缸盖水套的节温器主要由( )节温器和蜡式节温器。


正确答案:液体式

第4题:

蜡式双阀节温器在高温时阀门开,冷却水进行()循环。


正确答案:

第5题:

简述蜡式节温器的工作原理?


正确答案: ①当水温低于349K(76℃)时,主阀门完全关闭,旁通阀完全开启,由气缸盖出来的冷却水经旁通管直接进入水泵,故称小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动,不经过散热器,且流量小,所以冷却强度弱。
②当冷却水温度在349K~359K(76℃~86℃)之间时,大小循环同时进行,当柴油机水温达349K(76℃)左右时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定,故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力,克服弹簧张力使主阀门逐渐打开,旁通阀开度逐渐减小。
③当柴油机内水温升高到359K(86℃),主阀门完全开启,旁通阀完全关闭,冷却水全部流经散热器,称为大循环。由于此时冷却水流动路线长,流量大,冷却强度强。

第6题:

有关用于ISBe发动机的节温器,以下哪个论述是正确的()。

  • A、节温器控制通过旁通通道的冷却液流
  • B、节温器安装于整体式节温器壳体内
  • C、节温器水平安装在节温器壳体内
  • D、节温器使用软式密封固定

正确答案:A,B,C

第7题:

下列关于节温器的说法,正确的是()。

  • A、安装在发动机进液口处的节温器是不带旁通阀的
  • B、节温器的功能是快速暖机和调节冷却液温度
  • C、节温器提高了冷却液的沸点并可对其加压

正确答案:B

第8题:

蜡式节温器的弹簧,具有顶开节温器阀门的作用。


正确答案:错误

第9题:

节温器的安装位置?节温器的作用是什么?蜡式节温器利用石蜡的什么性质进行工作?


正确答案: 安装位置:节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口
作用:根据发动机冷却水温度的高低,自动改变冷却水的循环路线及流量,以使发动机始终在最合适的温度下工作。
蜡式节温器利用石蜡受热后由固态变为液态时体积膨胀的性质进行控制

第10题:

发动机冷却系小循环的水流路线为()

  • A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵
  • B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵
  • C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱
  • D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱

正确答案:A