工学
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相似问题和答案
第1题：
齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）
正确答案:正确
第3题：
轮齿的失效形式有哪些?
参考答案：轮齿的主要失效形式有轮齿折断和齿面损坏两类。轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种情况。齿面失效主要有疲劳点蚀、磨损、胶合和塑性变形。
第4题：
主减速器的主要失效形式有哪些？
正确答案:主动锥齿轮端头的螺纹损伤，前，后轴承座颈因磨耗而受到的损伤，花键因长期使用而产生的花键沿宽度的磨损，以及锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、剥落，或由于驾驶技术的关系是两齿受到严重碰击而致断裂等情况。
第5题：
主减速器轮齿损坏形式主要有哪些？
正确答案: 主要有：弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。
第6题：
齿轮减速器在使用中主要损坏形式的齿轮的失效
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
齿轮传动的主要失效形式有哪些？闭式和开式传动的失效形式有哪些不同？
正确答案: 1.轮齿的主要失效形式有五种：轮齿折断、和疲劳点蚀、磨损、胶合和塑性变形，轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种形式
2.若设计正确、润滑条件良好，软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是疲劳点蚀。 硬齿面闭式齿轮传动是弯曲疲劳折断
3.开式齿轮传动是磨损
第8题：
带传动的主要失效形式有哪些?带传动的设计准则是什么?
参考答案：带传动的主要失效形式是带的疲劳破坏和带的打滑。带的设计准则是：保证带传动工作时不打滑，同时又有足够的疲劳强度和寿命。
第9题：
普通平键连接有哪些失效形式？主要失效形式是什么？怎样进行强度校核？如强度不够，可采取哪些措施？
正确答案: 普通平键连接属于静连接，其主要失效形式是连接中强度较弱零件的工作面被压溃。导向平键和滑键连接属于动连接，其主要失效形式是工作面过度磨损。故强度计算时，静连接校核挤压强度，动连接校核压力强度。
如果校核后键连接的强度不够，在不超过轮毂宽度的条件下，可适当增加键的长度，但键的长度一般不应超过2.25d，否则载荷沿键长方向的分布将很不均匀；或者相隔180°布置两个平键，因考虑制造误差引起的载荷分布不均，只能按1.5个键做强度校核。
第10题：
轴承的失效形式主要有哪些？
正确答案: （1）接触表面疲劳点蚀剥落
（2）接触部位塑性变形
（3）套圈断裂，保持架损坏
（4）润滑与密封失效时的磨损