1000℃-1200℃
1200℃-1600℃
1600℃-1800℃
1800℃-2000℃
第1题:
四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功,进气行程具有重要的意义。()
第2题:
四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在()行程。
第3题:
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
此题为判断题(对,错)。
第4题:
四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周,气缸内的可燃混合气被压缩至()内,使其温度和压力均升高。
第5题:
四冲程汽油机在做功行程压缩行程末,火花塞产生()点燃混合气并迅速燃烧。
第6题:
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
第7题:
如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,会给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而且爆燃严重。
第8题:
如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,而且会产生较大的爆燃声音,会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力,使发动机功率上升。
第9题:
点火系的作用是根据发动机工作次序,在气缸内()地产生电火花,以点燃可燃混合气,使发动机作功。
第10题:
四冲程发动机在作功行程,被压缩的可燃混合气被点燃,燃烧气体迅速膨胀,使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa,温度达()。