工学
单选题对于不同程度的车身损伤，修补涂装工艺应（）。A 采用统一工艺B 视情况而定C 可预先制定
题目
单选题
对于不同程度的车身损伤，修补涂装工艺应（）。
A
采用统一工艺
B
视情况而定
C
可预先制定
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相似问题和答案
第1题：
国内轿车车身的涂装工艺以四涂层体系为主。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台；焊装车间新增车身焊接生产线1条，车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线，车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(容积主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊，手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。
车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐腐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺，涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景。回答下列问题
根据《工业企业设计卫生标准》，涂装车间属于微小气候。针对微小气候，下列说法正确的有()。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(容积主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊，手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。
车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐腐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺，涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景。回答下列问题
根据《工业企业设计卫生标准》，涂装车间属于微小气候。针对微小气候，下列说法正确的有()。
A.涂装车间应保持稳定的温度，确保风流的内部循环
B.涂装车间的新鲜风流应来自室外
C.涂装车间应保持人均风量大于4 m3／h
D.涂装车间设计的夏季温度应为22～30℃
E.涂装工艺应全部实现自动化
B.涂装车间的新鲜风流应来自室外
C.涂装车间应保持人均风量大于4 m3／h
D.涂装车间设计的夏季温度应为22～30℃
E.涂装工艺应全部实现自动化
答案：B
解析：
第3题：
轿车车身的涂装工艺是汽车涂装工艺的典型代表。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
汽车涂装按车身结构可以分为（）涂装。
- A、车身外表、车厢内部、车身骨架、底盘部件、发动机部件、电气设备
- B、新车制造涂装和汽车修补涂装
- C、轿车涂装和货车涂装
- D、大面积涂装和局部涂装
正确答案:A
第5题：
下列（）不需要了解车身原面漆的种类。
- A、全涂装
- B、原厂漆修补
- C、旧漆面修补
- D、整版修补
正确答案:B
第6题：
国内轿车车身的涂装工艺以()涂层体系为主。
A、2
B、3
C、4
D、5
参考答案：B
第7题：
全新一代速腾作为大众的明星车型，采用了先进的涂装工艺，不属于大众涂装工艺的是（）。
- A、360°翻转油漆工艺
- B、车身焊缝全部涂胶密封，140℃高温烘干
- C、底盘PVC喷涂
- D、空腔注蜡工艺
正确答案:D
第8题：
客车车厢、旅游车车身的涂装与轿车车身的涂装工艺没有多大区别。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
国内轿车车身的涂装工艺以四涂层体系为主。
正确答案:错误
第10题：
汽车车身涂装工艺流程非常复杂，包含了几种甚至接近一百种。
正确答案:错误