工学
单选题L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A 冷却水温度B 发动机转速C 节气门位置D 进气温度
题目
单选题
L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。
A
冷却水温度
B
发动机转速
C
节气门位置
D
进气温度
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相似问题和答案
第1题：
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
正确答案:错误
第2题：
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
正确答案:错误
第3题：
汽油机EFI系统中的基本喷油量由( )确定。
A.进气温度
B.发动机转速与进气量
C.发动机工作温度
D.爆震信号
正确答案：B
第4题：
简述发动机起动后的同步喷油量控制方法。
正确答案: 喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正
基本喷油持续时间：根据传感器信号，由电脑查表确定。
D.型：根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；
L.型：根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
喷油修正系数：包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等。
电压修正：考虑蓄电池电压变化的修正。
第5题：
EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？
正确答案: 空气进入发动机进气系统时，由传感器检测凸轮轴位置CMP、曲轴位置CKP、转速、进气质量AFS（MAP）、节气门位置TPS、冷却液温度CTS、O2S等信息，控制单元（ECU）根据传感器信息确定控制模式和所需燃油数量及喷射时刻，发出指令控制喷油器工作。喷油器将经过精确计量的燃油，以一定的压力喷射到发动机进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。对于定型的发动机来说，当喷油器的喷油压力一定时，每循环的喷油量仅与喷油器的喷油持续时间成正比。因此，控制每循环需要的喷油量是通过控制喷油器的每次喷油持续时间来实现的，即ECU控制喷油脉冲信号的宽度
第6题：
具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。
正确答案:正确
第7题：
ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
正确答案:ECU根据曲轴位置传感器、点火开关和节气门位置传感器提供的信号判定是否处于启动状态，再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。
第8题：
长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为（）
- A、D型EFI系统
- B、L型EFI系统
- C、LH型EFI系统
- D、单点喷射系统
正确答案:A
第9题：
冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。
正确答案:进气总管上、冷起动性能
第10题：
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
正确答案:正确