工学
判断题判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。A 对B 错
题目
判断题
判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
A
对
B
错
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第1题：
高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若跳火正常，表明（）。
- A、故障在高压电路
- B、信号发生器故障
- C、电子点火控制器故障
- D、高能点火线圈故障
正确答案:A
第2题：
传统点火系与电子点火系统最大的区别是点火能量的提高。
正确答案:正确
第3题：
发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明（）
- A、电路限流作用失效
- B、点火线圈损
- C、高压线损坏
- D、传感器故障
正确答案:A
第4题：
简述传统点火系统点火正时的调整方法。
正确答案: 点火正时的调整方法
①检查调整断电触点间隙。
②使第一缸活塞位于压缩终了（俗称“领缸”）。可拆下第一缸火花塞，用棉纱堵住该孔，慢摇曲轴，待棉纱冲出后，对准发动机飞轮或曲轴皮带轮上的正时记号。
③插放分电器。一手握分电器外壳，一手边转分火头边推入分电器轴，直到分火头转不动且分电器联轴节插入传动轴插口为止。转分电器外壳，先使触点闭合，然后逆分电器轴旋转方向转外壳，使触点刚刚张开，旋紧分电器压板螺栓。
④记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所对的旁插孔为第一缸，按点火顺序及分火头旋转方向插好分缸线
第5题：
发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。
- A、故障不在低压电路
- B、故障在高压电路
- C、故障不在点火系统
正确答案:C
第6题：
在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。
正确答案:大功率，初级绕组，断电器触点
第7题：
电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器（简称点火器），其主要作用是（）。
- A、根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用
- B、产生点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器角点同样的作用
- C、起着ECU的作用
正确答案:A
第8题：
判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。
- A、故障在高压电路
- B、故障在低压或点火线圈
- C、分火头漏电
正确答案:B
第9题：
假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
正确答案: （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
（2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。
第10题：
无触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（）
- A、断电器
- B、电子点火器
- C、专用点火线圈
正确答案:B