工学
判断题汽车悬架的簧下质量越大，悬架系统运动时的惯性质量就越大，可提高车轮对路面的跟踪性，乘坐舒适性会越好。A 对B 错
题目
判断题
汽车悬架的簧下质量越大，悬架系统运动时的惯性质量就越大，可提高车轮对路面的跟踪性，乘坐舒适性会越好。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
独立悬架的优点是:();悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。
A.簧下质量小
B.簧下质量大
C.不影响簧下质量
D.以上都不对
参考答案：A
第2题：
GA4底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架是（），精确地控制车轮运动轨迹，激发出十足的轮胎抓地力，减簧分离设计，大大提升了舒适性。
- A、拖曳臂非独立悬架
- B、扭力梁半独立悬架
- C、双横臂式独立悬架
- D、多连杆式独立悬架
正确答案:B
第3题：
对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。
参考答案：45%;≤20%
第4题：
为提高汽车的乘坐舒适性，当汽车的悬架较软时，则应采用较软的座椅。
正确答案:错误
第5题：
独立悬架有以下（）特点。
- A、能够提速
- B、能够降低车高
- C、能够减缓由路面冲击引起的振动
- D、能够通过减少簧下重量，提高乘坐舒适性
正确答案:B,C,D
第6题：
以下哪一项不属于独立悬架的优点( )。
A、簧下质量小
B、发动机位置降低，整车质心下降
C、左右车轮互相影响
D、悬架占用空间小
参考答案：C
第7题：
以下选项中影响车辆的乘坐舒适性的是（）。
- A、悬架
- B、轮胎
- C、座椅
- D、轴距
正确答案:A,B,C,D
第8题：
电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，它们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
第9题：
对于短轴距的微型汽车，为了改善其乘坐舒适性，通常将后悬架设计的软一些。
正确答案:正确
第10题：
电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。
- A、“高”
- B、“低”
- C、“中间”
正确答案:A