立交桥式的交叉口
平面交叉口
交错路口
多交通方式交叉口
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
信号交叉口的通行能力
第5题:
平面环形交叉口又称环交、转盘,就是在交叉口中央设置中心岛,车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶,连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括()。
第6题:
第7题:
下列各种交叉口中()应设置标志、标线和交通岛。
第8题:
第9题:
交叉口绿地包括()
第10题:
计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按()通行能力计算。
判断题决定停车标志交叉口改为信号控制交叉口时,主要考虑的两个因素为停车标志交叉口的通行能力和延误。A 对B 错
在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、()的方法来改善。
()一般可分为三大类:不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口
计算城市路段设计通行能力时,交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的()和()。
在设计交叉口时,增加交叉口的通行能力的方法有哪些?
单选题城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口?( )A 交通信号控制,进口道展宽交叉口B 交通信号控制,进口道不展宽交叉口C 支路只准右转通行的交叉口D 环形交叉口
单选题在交叉口交通组织方式中,常用于一般十字交叉口的是()。A 无交通管制B 采用渠化交通C 实施交通指挥D 设置立体交叉
下列各交叉口中通行能力最大的是().A、环形交叉口B、无控制交叉口C、信号交叉口D、三者一样大
判断题计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。A 对B 错
计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。