工学
单选题一般来讲，铁路的站场在中小城市应设在（）。A 城市的市中心B 城市市区边缘C 市中心区边缘D 城市市区以外
题目
单选题
一般来讲，铁路的站场在中小城市应设在（）。
A
城市的市中心
B
城市市区边缘
C
市中心区边缘
D
城市市区以外
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
在中方国境站技术交接作业场交出外方铁路货车时，检车员应如何办理交接？
正确答案: 中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车，在进行货物换装或在中方铁路运行后，应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接。外方检车员发现铁路货车存在的故障，应通知中方检车员在现车进行故障确认，并与接入的《不良铁路货车登记簿》记录核对，对接入时即存在的铁路货车故障，须与外方检车员进行交涉，不形成外方铁路货车存在技术状态不良的“记录”。外方检车员发现的铁路货车故障，在入境交接《不良铁路货车登记簿》中无记录的，中方检车员代表应在外方形成的铁路货车存在技术状态不良的“记录”上签字。“记录”一式四份，双方各留存两份，中方国境站技术交接作业场应装订成册管理，并按规定上报。
第2题：
中方国境站技术交接作业场，应设在（）。
正确答案:与外方铁路轨距相同的中方国境站相关车场
第3题：
关于铁路货运站说法错误的是（ ）。
A.中小城市一般设置一个综合性货运站或货场
B.危险品（易爆、易燃、有毒）及有碍卫生（如牧畜货场）的货运站应设在市郊，要有一定的安全隔离地带
C.专业性货运站应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点，一般应设在市区外围
D.零担货物货运站则应设在郊区，结合编组站或水陆联运码头设置
B.危险品（易爆、易燃、有毒）及有碍卫生（如牧畜货场）的货运站应设在市郊，要有一定的安全隔离地带
C.专业性货运站应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点，一般应设在市区外围
D.零担货物货运站则应设在郊区，结合编组站或水陆联运码头设置
答案：D
解析：
铁路货运站综合布局知识。
第4题：
站修作业场应设在（）的车场或站区，其位置便于取送铁路货车，应有与外界相通的汽车道路，同时要考虑有一定的发展余地。
- A、有列检作业场
- B、有编组货物列车
- C、有装卸货物
- D、铁路局交接口
正确答案:A
第5题：
在中方国境站技术交接作业场接入外方铁路货车时，检车员应如何办理交接？
正确答案: 中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在进行货物换装或进入中方铁路运行前，应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。检车员对办理交接的外方铁路货车，要在《检车员工作手册》中逐辆记录车种车型车号和发现的铁路货车故障，并及时将发现的铁路货车故障通知列检值班员，由列检值班员汇总后通知外方检车员对铁路货车故障进行现车确认。将确认属实的铁路货车故障填记《不良铁路货车登记簿》，作为外方铁路货车入境存在铁路货车故障的原始依据，由中外双方检车员代表签章。交接发现外方铁路货车不符合《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”、定检过期或存在安全隐患故障时，禁止换装中方转向架或进入中方铁路运行。
第6题：
（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。
- A、铁路局
- B、车辆段
- C、运用车间
- D、列检作业场
正确答案:B
第7题：
国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障时应如何处理？
正确答案: 发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照中方铁路货车的故障处理标准处理。对换下的外方铁路货车故障配件，应按《国际联运货车使用规则》的要求返还外方铁路货车的所属国。发现外方铁路货车存在危及行车安全的故障需摘车处理时，应逐级上报，由铁路局组织制定处理办法。在国境站进行货物换装的外方铁路货车，发现危及行车安全的故障时，应通知车站采取限速等措施，并通知外方检车员处理。
第8题：
蒸发场（）设在陡坡、洼地和有泉水溢出的地段，或邻近有丛林、铁路、公路和大工矿的地方。
- A、可
- B、应
- C、最好
- D、应避免
正确答案:D
第9题：
在中方国境站技术交接作业场接入外方铁路货车时发现铁路故障并确认属实的，应如何填写《不良铁路货车登记簿》？
正确答案: 《不良铁路货车登记簿》每页登记一辆铁路货车的不良处所，并复写两份，一份交国境站，另一份留存在《不良铁路货车登记簿》内。外方铁路货车出境时，取出《不良铁路货车登记簿》附在国境站出具的铁路货车交接单上。
第10题：
双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
正确答案:3