工学
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相似问题和答案
第1题：
确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。
A.航线配置的集装箱船的艘数
B.集装箱船舶往返航次的时间
C.集装箱中装载货物的类型
D.集装箱在内陆平均周转天数
正确答案：ABD
第2题：
下列哪项不是确定航线集装箱需备量的主要依据？（ ）
A.航线配置的集装箱船的艘数
B.集装箱船发船间隔
C.集装箱船往返航次的时间
D.集装箱在内陆平均周转天数
B.集装箱船发船间隔
C.集装箱船往返航次的时间
D.集装箱在内陆平均周转天数
答案：B
解析：
确定航线集装箱需备量的主要依据包括：①航线配置的集装箱船的艘数；②集装箱船舶往返航次的时间；③集装箱在内陆平均周转天数；④集装箱船舶的载箱量及其利用率等。
第3题：
该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为（ ）套。
A.5.57
B.5.86
C.6.14
D.7.32
正确答案：C
第4题：
航线中集装箱的数量如何确定？集装箱有哪些租赁方式？
正确答案: 航线集装箱主要依据航线配置的集装箱船的艘数、集装箱船舶挂靠港口数、船舶往返航次时间、集装箱在内陆平均周转天数和集装箱的装载率及其利用率。
租赁方式：
（1）长期租箱、短期租箱
（2）期租箱、程租箱、灵活租箱
（3）承租、定期租赁、活期租赁、航区内租赁。
第5题：
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为（ ）套。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为（ ）套。
A.5.57
B.5.86
C.6.14
D.7.32
B.5.86
C.6.14
D.7.32
答案：C
解析：
第6题：
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（ ）TEU。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（ ）TEU。
A.18 938
B.20 190
C.20 876
D.26 900
B.20 190
C.20 876
D.26 900
答案：C
解析：
第7题：
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天，在端点港B有60％的箱量在10天内返抵港口待装船，25％的箱量在10～20天内返抵港口待装船，其余15％的箱量在20～30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85％。
该航线所需配备的集装箱总数是（ ）个TEU。
A．18870
B．18190
C．22200
D．21400
该航线所需配备的集装箱总数是（ ）个TEU。
A．18870
B．18190
C．22200
D．21400
答案：A
解析：
每套集装箱配备的数量L=D定×a货=4000×85%=3400（TEU），该航线所需配备的集装箱总数S=KL=5.55×3400=18870（TEU）。
第8题：
该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（ ）TEU。
A.18 938
B.20 190
C.20 876
D.26 900
正确答案：C
第9题：
确定航线集装箱需备量的主要依据有（ ）。
A．航线配置的集装箱船的艘数
B．集装箱船发船间隔
C．集装箱船往返航次的时间
D．集装箱在内陆平均周转天数
E．集装箱船的载箱量及其利用率
A．航线配置的集装箱船的艘数
B．集装箱船发船间隔
C．集装箱船往返航次的时间
D．集装箱在内陆平均周转天数
E．集装箱船的载箱量及其利用率
答案：A,C,D,E
解析：
确定航线集装箱需备量的主要依据包括：①航线配置的集装箱船的艘数；②集装箱船舶往返航次的时间；③集装箱在内陆平均周转天数；④集装箱船舶的载箱量及其利用率等。
第10题：
影响航线集装箱配备量的主要因素。
正确答案:（1）航线配置的集装箱船舶艘数；
（2）集装箱船舶的载箱量及其利用率；
（3）集装箱船舶德往返航次时间及发船密度；
（4）集装箱在港口的堆存期；
（5）集装箱在内陆平均周转天数。