工学
问答题简述汽油喷油器结构及工作原理。
题目
问答题
简述汽油喷油器结构及工作原理。
参考答案和解析
正确答案：
工作原理：喷油器是由电磁阀操纵的，电控单元发出的指令信号可将喷油器头部的针阀打开，把准确配剂的一定量的燃油喷入进气门前，与进气支管内吸入的空气混合后进入气缸。通断由脉冲控制，喷油量由脉冲宽度控制。
结构：喷油器体内有一个电磁线圈，喷油器头部的针阀6与衔铁5结合成一体。当电控单元传送来电流信号，电磁线圈通电后，便产生磁作用力，将衔铁与针阀吸起，使燃油通过精确设计的轴针头部环形间隙，在喷油器头部前端将燃油喷散。针阀的升程量约为0.1mm，喷油器打开时间每次约为2~10ms。时间长、喷油量就多。喷油器阀体的上端有橡胶O形圈其支承与密封作用，同时还可以起绝热作用，防止喷油器内产生燃油蒸汽泡，以保持良好的热启动性能。此外，橡胶密封圈还能使喷油器免受高频的振动。
结构：喷油器体内有一个电磁线圈，喷油器头部的针阀6与衔铁5结合成一体。当电控单元传送来电流信号，电磁线圈通电后，便产生磁作用力，将衔铁与针阀吸起，使燃油通过精确设计的轴针头部环形间隙，在喷油器头部前端将燃油喷散。针阀的升程量约为0.1mm，喷油器打开时间每次约为2~10ms。时间长、喷油量就多。喷油器阀体的上端有橡胶O形圈其支承与密封作用，同时还可以起绝热作用，防止喷油器内产生燃油蒸汽泡，以保持良好的热启动性能。此外，橡胶密封圈还能使喷油器免受高频的振动。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
汽油机的燃料供给系工作原理是汽油由汽油箱、油管至汽油滤清器，滤去其中的杂质和水分后，进入汽油泵，再压送至（）。
- A、化油器
- B、喷油泵
- C、喷油器
- D、空气滤清器
正确答案:A
第2题：
简述工艺烧嘴的结构及工作原理？
正确答案: 结构：工艺烧嘴为三流式套管结构，中心管走氧气，中间套管环隙走煤浆，外套隙走氧气，喷头处设有冷却水腔和进出水盘管。
原理：中心腔和外套管环隙的氧气与煤浆在喷头处混合。在氧气的冲击下，煤浆以高速雾状形式喷入气化炉，达到雾化煤浆的效果。
第3题：
叙述机械控制汽油喷射系统中空气计量器的结构及工作原理。
正确答案: 空气计量器位于空气滤清器和节气门之间，发动机工作时，计量进入气缸的空气量，从而确定燃油分配器向气缸分配的油量。
空气计量计结构原理：它是按浮子原理设计而成的，主要有漏斗形的空气通道、气流计量感知板、杠杆和混合气调节螺钉所组成。气流人口承受气流动压力的承压片固定在带有配重并以轴销为支承的框杆的一端。发动机不工作时承压片在片簧支持下位于空气漏斗的喉部。此时所保留的通过截面最小。发动机工作时，在吸人气流的动压力作用下，承压片向上举升，带动杠杆克服柱塞的阻力绕轴销转动。与此同时，通过截面也在增大，因而承压片两面的压力差减小，最后承压片将达到某一平衡位臵而保持不动。承压片的行程是与被发动机吸人的空气量成比例的。节气门开度加大，进气量增多，承压片的升程也随之加大。承压片的运动通过杠杆系统传递到燃油量分配器的控制柱塞上，而控制柱塞的运动将直接控制喷出的燃油量。混合气调节螺钉用以调节承压片和框杜的相对位臵，从而调节混合气的基本成份。
第4题：
简述电控汽油喷射系统的原理及特点。
正确答案: 原理：它利用各种传感器测量各种信号并送入一个电控单元（ECU）中，电控单元根据发动机各种工况的实际要求来控制喷油量。
特点：
1）采用空气流量传感器，以空气流量为控制的基础。
2）以空气流量与发动机转速作为控制基本喷油量的因素。
3）还接受节气门位置、冷却液温度、空气温度等传感器检测到的表征发动机运行工况的信号作为喷油量的校正，以提高发动机的控制性能。
第5题：
简述喷油器的工作原理。
正确答案:喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPa）便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。
第6题：
简述核子秤的结构及工作原理。
正确答案: 核子秤的基本配置包括秤体、信号传输通道等。秤体部分包含γ射线输出器、γ射线传感器、传感器套筒、前置放大器、秤架、V／F变送器、放射源防护罩等；主机部分包含开关电源、CPU板、各种信号输入输出接口、打印机等。核子秤的工作原理：核子秤是利用被测物料对同位素辐射源发出γ射线的吸收原理制造的一种新型计量仪器。γ射线输出器输出的γ射线，穿过物料到达传感器。物料对γ射线具有衰减作用，物料厚处透过的γ射线少，物料薄处透过的γ射线多，γ射线传感器根据所接收到γ射线的多少发出相应的电信号，由具有高放大倍率和高稳定性的前置放大器进行放大，放大后的传感器信号经V／F转换连同皮带的速度信号一起送入计算机中进行计算，得到皮带运料的各种有用的计量参数。
第7题：
简述压缩机浮环密封的结构及工作原理？
正确答案: 浮动环密封的原理是靠高压密封油在浮环向与轮套间开而油膜，产生节流降压，阻止高压侧气体流高低压侧。浮环密封既能在环与轴的间隙中形成油膜。环本身又能自由径向浮动。见下图：靠高压侧的环叫叫高压环或内环。低压侧的环叫低压环或外环。这此环可以自由没径向浮动。介有及转销挡住不能转动。密封油以比工艺手稍高的压力注入密封室。一路经高压环和轴之间间隙流向高压侧，在间隙中形成油膜，将工艺气封住。另一路则由低压环与轴之间的间隙流出。浮环是利用油膜的浮力使环浮起，并且浮环在运转过程中，能够自动对中，可以大大减少密封间隙值，从而减少漏油率。
第8题：
简述轮缘喷油器分配阀的构造及工作原理？
正确答案: 分配阀是把来自油箱中的润滑油通过管道分配到各喷嘴上去的一种装置。
它主要由气缸、活塞、复原弹簧、针阀杆、阀杆复原弹簧、压油室、止回阀、止回阀复原弹簧、压油阀及调整螺钉等组成。有1个进风口和4个供油阀口向4路供油。
工作原理：当需要喷油时，通过电空阀得电动作，使高压空气进入分配阀上方下压活塞，推动4个针阀杆同时下移，使油室压力提高，打开止回阀，润滑油通过阀口流入管道，进入喷嘴。当喷油结束时，电空阀失电，压力空气消失，活塞及针阀杆在复原弹簧作用下上移复原，同时止回阀在其复原弹簧作用下移动关闭阀口。每次喷油数量的大小由安装在分配阀下方的调整螺钉调整。
第9题：
高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁式喷油器与电控汽油喷射系统采用的在结构组成和工作原理方面有何不同？
正确答案:柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，即电磁执行机构难以直接产生迅速打开针阀所需的电磁力，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。
第10题：
简述四冲程汽油机的工作原理。
正确答案: 四冲程汽油机的工作过程由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。
1）进气行程：
此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。
2）压缩行程：
活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。
3）作功行程：
此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。
4）排气行程：
此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。
排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。